Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz AMG GT (C190/R190) 2015-2021 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2015–2021 Mercedes-Benz AMG GT / GT S / GT C / GT R / GT R Pro (C190/R190) Комплект больших тормозных дисков CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Владельцы Mercedes-AMG GT C190/R190 обычно выбирают карбони-кислородные тормоза после многократных циклов нагрева на железных дисках, при сильной пыли с тормозных колодок на открытых колесах AMG или из-за стоимости замены изношенных заводских карбони-кислородных деталей. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм карбони-кислородные диски с передними тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задними Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, обеспечивая платформе AMG GT больше теплового запаса при меньшем вращающемся массе по сравнению с большими железными тормозными системами. Каждый комплект изготовлен под конкретную комплектацию GT, GT S, GT C, GT R или GT R Pro, чтобы крепления, смещения ступиц и допуски по колесам соответствовали реальному автомобилю.
- 380 мм карбони-кислородные диски спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами и выбранным профилем тормозных суппортов Brembo.
- Передние варианты — V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями Brembo, каждый с диском диаметром 380 мм для применения на AMG GT C190/R190.
- Комплектации GT, GT S, GT C, GT R и GT R Pro рассматриваются как отдельные шасси; StopFlex подтверждает точную комплектацию перед обработкой креплений и ступиц дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-GT / GT S / GT C / GT R / GT R Pro (C190/R190) |
| Год выпуска модели | 2015-2021 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает равномерную нагрузку на колодки, сильное зажатие и более жесткую педаль при многократных высокоскоростных торможениях. Покупатель выбирает V6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Это оригинальные тормозные суппорты Brembo, а не непозначенные отливки, и они совместимы с ступицами и крепежом из карбони-кислородных дисков StopFlex для конкретной комплектации AMG GT.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбони-кислородных дисках диаметром 380 мм для обеспечения согласованной тормозной силы и стабильности торможения с передней системой. Варианты задних суппортов — V4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями или GTS4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями, при этом совместимость с электронным ручным тормозом учитывается в процессе сборки под конкретный автомобиль.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты для передней и задней оси разработаны совместно, чтобы площадь поршня, диаметр ротора, смещение крышки и расположение суппортов работали как единая система, а не создавали дисбаланс с передней стороны. Для заднеприводного AMG GT, используемого для быстрой езды по дороге или треку, сбалансированное поведение тормозов спереди и сзади важно для стабильности при трайл-брейкинге и повторных высокоскоростных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего GT, GT S, GT C, GT R или GT R Pro?
Установка не рассматривается как универсальный болт-он C190/R190. StopFlex подтверждает ваш точный год модели, комплектацию, тип кузова, существующую тормозную систему, данные о ступице и настройку колес перед подбором скоб, смещений ротора и креплений суппортов, соответствующих именно вашему автомобилю.
Какого размера колес мне нужно для комплекта 380 мм?
Самый большой ротор в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; также необходимо учитывать форму спиц, зазор в ободе, ET колеса и выбранный передний суппорт Brembo V6, GT6 или GTS6.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модель AMG GT C190/R190 использует электромеханический стояночный тормоз, поэтому задняя конфигурация должна быть сконструирована с учетом удержания EPB. StopFlex проверяет заднюю настройку при подтверждении заказа, а не предполагает, что одно решение подходит для всех комплектаций GT.
Почему выбрать это вместо замены заводских железных или оригинальных углерод-керамических тормозов?
В сравнении с железными роторами, углерод-керамический комплект StopFlex снижает количество тормозной пыли и вращающуюся массу, одновременно повышая теплоотдачу при повторных высокоскоростных торможениях. В отличие от оригинальных углерод-керамических запчастей у дилера, этот комплект предоставляет владельцу AMG GT полный набор — суппорт, ротор, колодки, крышка, шланг, крепеж и инженерное соответствие для точной установки.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.