Карбон-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Спецификации заводских дисков и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| GLS63 | 400мм | 370мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 поршня или больше; задние ограничения нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — автомобилю нужен комплект полного обновления с суппортами. Мы делаем по спецификациям заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) тоже подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного транспортного средства; для каждого заказа на замену доступны пользовательские цвета ротора и колпака. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всего автомобиля |
| Объем заказа | Стандартный список — комплект для всего автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбоново-керамика — и почему StopFlex
Коррозионностойкая поверхность тормозного диска
Керамические диски не подвержены ржавчине. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозных дисков один комплект StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходящий несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный диск и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Премиальное покрытие с керамическим глазурованием
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глазурованием и тонкой текстурой — внешний вид карбон-керамики с завода, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамики весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает реакцию руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: немодифицированный керамический диск менее скользкий, чем железо, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставьте запас для самых холодных первых остановок; ежедневным водителям в суровых климатических условиях рекомендуется собрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Дорожный стандарт
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день стандарт
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические углеродные роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Дилер назвал мне около 20 000 долларов за замену моих керамических тормозов GLS63. Этот комплект действительно подходит?
Да. Это прямой заменитель заводских передних 400 мм и задних 370 мм керамических дисков на AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Вы сохраняете существующие суппорты AMG и устанавливаете новые керамические роторы, крышки, плавающие крепления и подходящие колодки. Поэтому цена значительно ниже стоимости системной замены у дилера — вы не платите за замену суппортов или линий, которые еще в отличном состоянии.
Работают ли эти диски с моими заводскими суппортами, или мне нужны новые?
Вы повторно используете свои заводские суппорты. GLS63 оснащен многопоршневыми неподвижными суппортами спереди, что идеально подходит для прямой замены — передний суппорт с 4 или более поршнями. Диски, крышки и плавающие компоненты в этом комплекте рассчитаны на геометрию 400 мм спереди / 370 мм сзади, как у завода, поэтому контакт колодок, зазор и электронный стояночный тормоз работают как положено. Замена суппортов и изменение линий не требуются.
Как ведут себя эти тормоза в холодную погоду и при начале зимы на тяжелом внедорожнике, таком как GLS63?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект, и это также верно для заводских дисков CCM. На GLS63, который имеет реальный вес, мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для трения при холодном запуске, поэтому ощущение зимней холодной машины теперь очень близко к ощущению теплого летнего дня. При самом холодном первом торможении дня оставляйте немного больше дистанции, пока диски не нагреются — это разумная привычка при использовании любых керамических тормозов.
Являются ли эти диски такими же долговечными, как заводские карбон-керамические, и прослужат ли они долго?
Они изготовлены из того же класса карбонико-керамического материала, что и оригинальные диски X167, и имеют размеры спереди 400 мм / сзади 370 мм, что соответствует масштабам AMG, поэтому теплоемкость и износостойкость соответствуют OEM CCM. Подобранные колодки представляют собой низкометаллическую смоляную композитную смесь со сталью, медью и арамидным волокном, со средним коэффициентом трения около 0,44 и способностью выдерживать примерно 750 °C с сильной антифаде-эффективностью — рассчитаны на массу GLS63 и буксировочные нагрузки.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.