Углеродно-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Прямая замена дисков на CCB (с сохранением заводских caliper) для Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013–2019 годов. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| GLS63/GL63 | 390mm | 345mm | 20" |
Хотите сохранить заводские caliper?
На передней оси должны быть установлены фиксированные заводские суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту «Полное обновление», а не к этому предложению только тормозных дисков. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно проверьте параметры ваших колес.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Прямая замена дисков на CCB (с сохранением заводских caliper) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — на выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для роторов StopFlex carbon ceramic |
| Плавающие ступичные части роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступны кастомные цвета ступичных частей. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в позиции представлен комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось можно оформить после согласования. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая carbon ceramic. В спецификации Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном, что обеспечивает меньшую стоимость и предназначено только для гражданской езды; линейка Long-Fiber выполнена из непрерывных углеродных нитей, распределяющих нагрузку по всему ротору для повышенной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и гоночных температур.
Индивидуальная разработка под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается под конкретный подтвержденный автомобиль и комплектацию. Элементы bracket, вылеты ступичной части и формы brake pad проектируются под этот конкретный автомобиль — мы никогда не берем готовые детали из универсальных каталогов.
Специальный состав brake pad для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Ротор carbon ceramic аналогичного размера может быть существенно легче чугунного диска; точная экономия зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы помогает уменьшить нагрузку на подвеску.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без коррозии
Керамические диски не покрываются налетом ржавчины. После дождя, мойки или недель стоянки рабочая поверхность ротора за открытыми колесными дисками остается безупречно чистой — никаких рыжих следов на свежевымытом автомобиле.
Долгий ресурс в дорожных условиях
При стандартной дорожной эксплуатации с правильно подобранными brake pad и корректной прикаткой фрикционные поверхности carbon ceramic рассчитаны на минимальный износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора brake pad, термоциклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Фирменные колодки StopFlex подобраны так, чтобы оставлять минимум видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на дисках зависит от выбора brake pad, условий движения, температуры, прикатки и интенсивности торможений.
Премиальное керамическое глянцевое покрытие
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую глянцевую керамическую поверхность с едва заметной текстурой — тот самый аутентичный заводской вид carbon ceramic, отлично заметный сквозь открытый рисунок колесных дисков.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность холодной погоды: ненагретый диск carbon ceramic без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп по сравнению с холодным чугуном. StopFlex применяет согласованный состав brake pad и керамическое покрытие, уменьшающие эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз все же стоит держать увеличенную дистанцию. Для ежедневных поездок в условиях суровых зим рекомендуется выбирать Street Spec.
Выберите свой ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию нагрузок. Спецификация Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества carbon ceramic по более доступной цене исключительно для городских условий; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport предлагают прочность непрерывного волокна и термостойкость для любых задач — от премиальных авто на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого волокна средней длины carbon ceramic, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для использования только на дорогах общего пользования, когда первостепенна стоимость. Он сохраняет фрикционную поверхность carbon ceramic и защитное покрытие, но не рассчитан на трек-дни.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды, если вам нужна структура из длинного волокна без перехода на трековый дизайн рабочей поверхности и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (blank face), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте для регулярных динамичных выездов или трек-дней, где термическая выносливость важнее перфорированного дорожного стиля. Использование высокотемпературной жидкости и организация должного охлаждения остаются обязательными.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия (uncoated blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбор для спортивных соревнований в сочетании с соответствующими brake pad, тормозной жидкостью, продуманным охлаждением и режимом прогрева. Не является базовой рекомендацией для городских автомобилей.
Важное примечание по контролю температуры
Керамические диски легко выдерживают температуры, разрушающие чугун, однако остальные компоненты системы продолжают нагреваться: brake pad, тормозная жидкость, уплотнения, calipers и колеса поглощают накапливающееся тепло при частых жестких торможениях. Для трек-дней, затяжных спусков и постоянной агрессивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим авто
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колесных дисков, текущие параметры роторов и тип caliper. Перед производством комплект сверяется с предоставленными данными; в неоднозначных случаях могут потребоваться VIN или заводские данные сборки.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект роторов CCB прямой замены для моего GLS63 или GL63 X166 2013–2019 годов?
Эта позиция предназначена исключительно для моделей Mercedes-AMG GLS63 и GL63 2013–2019 годов на платформе X166 с указанными размерами роторов: 390mm спереди и 345mm сзади. Для передней оси требуются заводские фиксированные calipers с четырьмя или более поршнями. Для задней оси ограничений по количеству поршней caliper в рамках этой позиции нет.
Сохранятся ли заводские caliper на моем GLS63 или GL63?
Да. Это конфигурация дисков Direct Replacement CCB, разработанная под заводские caliper без необходимости перехода на другую тормозную систему. В комплект входят роторы CCB StopFlex, подходящие brake pad, индивидуальные ступичные части роторов под автомобиль и плавающий крепеж для указанной конфигурации 390mm перед / 345mm зад.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для этого кроссовера X166 AMG?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной городской эксплуатации. Long-Fiber Street — следующий шаг для дорожного использования с повышенными требованиями к нагрузке, за ней следуют спецификации Long-Fiber Track-Day и Motorsport для еще более высоких термических нагрузок. Выбирайте спецификацию роторов исходя из реальных условий эксплуатации вашего GLS63 или GL63, затем подтвердите финальную конфигурацию перед заказом.
Чего ожидать от тормозов carbon-ceramic зимой или при первых холодных торможениях?
Холодный диск carbon-ceramic без специальной настройки может иметь меньший начальный зацеп, чем холодный чугун. StopFlex использует специально подобранный состав brake pad и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу при старте на холоде, но при первых торможениях в мороз все равно рекомендуется оставлять дополнительный запас дистанции. Не стоит ожидать абсолютно идентичного отклика летом и зимой до тех пор, пока тормоза не прогреются.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.