Углеродно-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Диски CCB Direct Replacement (сохраняют заводские суппорты)для Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колес, обеспечивающий зазор для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
Оставить заводские суппорты?
Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4-поршневой конструкцией или более крупными; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту Full Upgrade, а не к этому предложению только с дисками. Если у вас нештатные суппорты, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры колес.
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB Direct Replacement (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция роторов | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими роторами StopFlex из углерод-керамики |
| Плавающие ступичные адаптеры роторов из алюминия 7075 | Установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа Direct Replacement доступны индивидуальные цвета ступичных адаптеров роторов. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектация заказа | По умолчанию предлагается комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на передние или задние компоненты. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Мало заметной тормозной пыли
Подобранные колодки StopFlex выбраны для снижения видимой пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колесах зависит также от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности езды.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex действительно изготовлен из углерод-керамики. В Medium-Fiber Street Spec для снижения цены и использования только на дорогах применяется более простой процесс с рубленым волокном; в линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору и обеспечивающие более высокую прочность и термостойкость — этот вариант подходит для треков и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылет ступичных адаптеров и формы колодок изготавливаются для конкретной машины — никаких деталей из универсального каталога.
Состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к затуханию тормозов. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого налета на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании совместимых колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий эксплуатации.
Торможение зимой и в холодную погоду
При запуске на морозе поведение карбон-керамических тормозов может отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими для него дорожными колодками, улучшая отклик на холодную; тем не менее при сильном морозе в первые остановки разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Варианты слева направо рассчитаны на все более высокие нагрузки. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость для всего спектра — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для использования только на дорогах общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначен для заездов на треке.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном, но без перехода к ориентированной на трек поверхности и спецификации охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термонагрузка важнее перфорированного оформления дорожной версии. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, без покрытия, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками и тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению нагревом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют всех требований к управлению нагревом. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и расположенным рядом компонентам. Для длительных сессий на треке, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колесах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и данные комплектации запрашиваются, если они необходимы для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли эта система CCB для прямой замены на мой E63 или E63S 2010-2016 годов?
Она подходит только для указанных моделей Mercedes-AMG E63S / E63 W212/S212 2010-2016 годов. На передней оси должны быть установлены указанные роторы CCB размером 360mm или 402mm и фиксированные передние суппорты с четырьмя поршнями или более. Задний ротор — 360mm, ограничений по задним суппортам нет.
Можно ли оставить штатные тормозные суппорты?
Да. Эта конфигурация дисков CCB для прямой замены сохраняет штатные суппорты. В комплект входят роторы StopFlex CCB, соответствующие колодки, ступичные шляпы роторов для конкретного автомобиля и плавающий крепеж. Это не переоборудование суппортов и не полноценный комплект усиленных тормозов.
Какие данные о зазорах между колесом и тормозами нужны перед заказом?
До оформления заказа необходимо проверить зазоры между тормозами, колесом и спицами именно для вашего автомобиля, особенно если установлены нештатные колеса. Укажите год выпуска, модель E63 или E63S, размер переднего ротора, размер колес и данные о колесах, чтобы правильно проверить переднюю конфигурацию 360mm или 402mm.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Неадаптированный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженное начальное схватывание, чем холодный чугунный. В StopFlex используются совместимые состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при самых первых торможениях в сильный мороз все равно нужен дополнительный запас. Не рассчитывайте на такую же реакцию на холоде, как у полностью прогретой тормозной системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.