Углеродно-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) 2006-2010 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это на мой автомобиль?
Углекерамические (CCB) диски Direct Replacement (под заводские суппорты) для 2006-2010 Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219). Заводские параметры дисков и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| CLS63/CLS55 | 360mm | 330mm | 19" |
Остаются ли заводские суппорты?
Передние заводские суппорты должны быть фиксированными с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений нет. Плавающая 1- или 2-поршневая передняя тормозная система требует полного комплекта обновления (Full Upgrade), а не данного комплекта дисков. Для неоригинальных суппортов, таких как Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки совместимости.
Профиль спиц и вылет диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно уточните параметры ваших колесных дисков.
Комплект поставки
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Углекерамические (CCB) диски Direct Replacement (под заводские суппорты) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским параметрам дисков |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорожного использования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Согласованный состав фрикционной смеси, совместимый с углекерамическими роторами StopFlex |
| Плавающие ступичные части из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под автомобиль; доступны индивидуальные цвета ступичной части ротора для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось возможен после согласования. |
Почему углекерамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора без коррозии
Керамические диски не покрываются налетом ржавчины. После дождя, мойки или недель простоя поверхность диска за открытыми колесными дисками остается идеально чистой — никаких рыжих следов на только что отмытом автомобиле.
Длительный срок службы в городских условиях
При обычной дорожной эксплуатации с подобранными колодками и правильной притиркой углекерамические фрикционные поверхности отличаются минимальным износом. Фактический ресурс зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные колодки StopFlex подобраны с расчетом на минимальное образование видимой пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, правильности притирки и интенсивности торможения.
Премиальное керамическое глазурованное покрытие
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевую керамическую глазурованную поверхность с деликатной текстурой — эффектный вид заводской углекерамики, прекрасно заметный сквозь открытые спицы дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая углекерамика. В линейке Medium-Fiber Street Spec используется более простой технологический процесс с рубленым волокном для снижения стоимости при исключительно дорожном использовании; в серии Long-Fiber применяются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору для максимальной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальное проектирование под автомобиль
Каждый заказ изготавливается точно под подтвержденный автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок разрабатываются под конкретную машину — никакой универсальной типовой продукции со склада.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический полимерный состав колодок, усиленный стальным, медным и арамидным волокном, разработанный специально для керамических дисков: стабилен до примерно 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая стойкость к фейдингу, низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренных масс
Углекерамический ротор аналогичного размера может быть существенно легче чугунного; точная разница зависит от габаритов ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы уменьшает нагрузку на элементы подвески.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал на основе углерод-карбид кремния разработан для обеспечения термостабильности и защиты от фейдинга. Общая информативность педали зависит также от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппорта, охлаждения и рабочей температуры.
Торможение зимой и в холодную погоду
При отрицательных температурах эффективность трения углекерамики в непрогретом состоянии может отличаться от работы в нагретом режиме. StopFlex сочетает специальное покрытие диска с согласованными дорожными колодками для улучшения отклика на «холодную»; тем не менее, при сильном морозе для первых торможений благоразумно оставлять дополнительную дистанцию. Для регулярной зимней эксплуатации выбирайте спецификацию Street Spec.
Выберите ваш ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте исходя из стиля вождения и бюджета. Исключительно городская езда и разумный бюджет: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная дорожная эксплуатация, трек-дни или автоспорт: одна из трех спецификаций Long-Fiber, в которых непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по термостойкости, необходимые при постоянных жестких торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого углекерамического волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled).
Выбирайте этот вариант для чисто дорожной эксплуатации, если ключевым фактором является цена. Он сохраняет углекерамическую поверхность трения и защитное покрытие, но не предназначен для трек-сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled), увеличенные вентиляционные каналы.
Выбирайте для повседневной и динамичной дорожной езды, если требуется прочность длинноволоконной структуры без перехода на трековую геометрию полотна и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность (blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте для регулярных динамичных выездов или трек-дней, где термостойкость важнее перфорированного дорожного стиля. Использование высокотемпературной жидкости и правильного охлаждения обязательно.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия (blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте для чисто спортивного применения с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и контролем прогрева. Не рекомендуется в качестве основного решения для дорожных автомобилей.
Примечание по контролю тепловых нагрузок
Высокая термостойкость роторов не отменяет необходимости контролировать нагрев всей системы. При серии жестких торможений тепло передается в колодки, тормозную жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски, даже если сам керамический диск легко переносит нагрузку. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость для длительных трек-сессий, затяжных горных спусков или агрессивного стиля вождения.
Подтвердите совместимость перед заказом
Перед оформлением заказа пришлите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры дисков, тип суппортов и параметры колес. Специалисты StopFlex согласуют предоставленную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросят VIN и заводские данные автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект Direct Replacement на мой 2006-2010 CLS63 или CLS55?
Данный комплект предназначен исключительно для представленных модификаций 2006-2010 Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219): передние роторы 360mm и задние роторы 330mm. На передней оси требуются заводские фиксированные суппорты с 4 или более поршнями. Для задних суппортов ограничений нет. Перед заказом обязательно подтвердите размеры текущих дисков и конфигурацию передних суппортов.
Сохраняются ли заводские тормозные суппорты?
Да. Это конфигурация дисков CCB Direct Replacement, рассчитанная на установку в заводские суппорты. В комплект входят углекерамические роторы StopFlex, согласованные колодки, специальные ступичные части под автомобиль и плавающий крепеж для схемы C219 с роторами 360mm спереди и 330mm сзади.
Какая спецификация ротора подойдет для CLS63 или CLS55 для города или трека?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной по цене городской эксплуатации. Спецификация Long-Fiber Street станет шагом вперед для более высоких дорожных нагрузок, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для последовательно возрастающих тепловых и эксплуатационных требований. Делайте выбор на основе реальных условий вождения; не стоит приобретать трековый диск исключительно для стандартных городских поездок.
Как эти тормоза ведут себя зимой или при первых торможениях в холодную погоду?
Непрогретый углекерамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный прихват, чем холодный чугун. StopFlex использует специально подобранную смесь колодок и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу при холодном пуске, однако в сильный мороз во время первых торможений все же следует соблюдать увеличенную дистанцию. Не стоит ожидать от тормозов в мороз точно такого же мгновенного отклика, как при полностью прогретой системе летом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.