Углеродно-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдут ли они к моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) для Mercedes-AMG C63 2008-2015 (W204/S204/C204). Заводские характеристики дисков и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| C63 | 360mm | 330mm | 19" |
Оставить заводские суппорты?
Передние заводские суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневыми суппортами относится к варианту полной модернизации, а не к этому предложению только с дисками. Для нештатных суппортов, таких как Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазор — перед заказом проверьте параметры именно ваших колёс.
Комплект поставки
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением заводских суппортов) |
| Диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция дисков | Уличная версия с волокном средней длины (доступнее по цене, только для дорог общего пользования) или уличная / трековая / гоночная версия с длинным волокном — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, совместимый с карбон-керамическими дисками StopFlex |
| Плавающие шляпы дисков из алюминия 7075 | Подгонка под конкретный автомобиль; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета шляп дисков. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Комплектация заказа | По умолчанию в предложении указан комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и лёгкой текстурой — как у заводской карбон-керамики, хорошо заметной через открытый дизайн колёс.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — настоящая карбон-керамика. В уличной версии с волокном средней длины используется более простой процесс с рубленым волокном, что позволяет снизить цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном применяются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — это выбор для трековых и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок подбираются для конкретного автомобиля — мы не используем универсальные каталожные решения.
Состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности при перегреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска не ржавеет
На керамических дисках не появляется мгновенная поверхностная ржавчина. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность диска за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого налёта на недавно отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной эксплуатации на дорогах общего пользования, использовании подходящих колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от колодок, дорожных условий, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Торможение зимой и в холодную погоду
Особенность эксплуатации в холодную погоду: не настроенный должным образом карбон-керамический диск может слабее схватывать вначале, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте уличную версию.
Выберите диски: от уличной версии с волокном средней длины до гоночной с длинным
Четыре спецификации, одно общее правило: все диски — настоящая карбон-керамика. Уличная версия с волокном средней длины — более доступный вариант для езды только по дорогам общего пользования. В трёх версиях с длинным волокном используются непрерывные углеродные нити для повышения прочности и термостойкости; только они подходят для трек-дней и автоспорта.
Уличная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не рассчитан на трековые заезды.
Уличная версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и быстрой езды по дорогам общего пользования, если нужна конструкция с длинным волокном без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Трековая версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дорогах общего пользования или трек-днях, когда термостойкость важнее уличного вида с перфорацией. Также важны тормозная жидкость для высоких температур и подходящее охлаждение.
Гоночная версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические диски выдерживают экстремальную температуру поверхности, однако не отменяют необходимость управления тепловой нагрузкой. При многократных резких торможениях тепло всё равно передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных заездов на треке, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры дисков и тип суппортов. Перед производством сборку проверяют по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN и информацию о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот комплект прямой замены для моего W204 C63?
Это предложение распространяется только на Mercedes-AMG C63 2008–2015 годов выпуска на платформах W204 седан, S204 универсал и C204 купе, с указанными параметрами дисков: 360 mm спереди и 330 mm сзади. На передней оси необходимы штатные фиксированные суппорты с четырьмя поршнями или более. Ограничений по суппортам задней оси нет. Не используйте это предложение для других конфигураций тормозов C-Class или AMG.
Останутся ли штатные суппорты C63?
Да. Это конфигурация карбон-керамических дисков прямой замены, сохраняющая штатные суппорты, а не переоборудующая автомобиль в отдельный комплект увеличенных тормозов. В комплект входят диски StopFlex CCB, подобранные колодки, ступичные чашки дисков для конкретного автомобиля и плавающий крепёж для указанных параметров тормозов C63.
Какую спецификацию дисков выбрать для C63, используемого на дороге или треке?
Для более доступного варианта исключительно для дорожного использования выберите Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street — следующий уровень для дорожной езды при более высоких нагрузках. Выбирайте Long-Fiber Track-Day или Motorsport, если автомобиль будет испытывать постепенно возрастающий нагрев и использоваться на треке. Ориентируйтесь на реальные условия эксплуатации, а не на внешний вид или редкие резкие торможения.
Как эти тормоза ведут себя холодным зимним утром?
Непрогретый карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex использует подобранный состав колодок для карбон-керамики и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях на холодную всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте одинаковой эффективности торможения в холодную погоду и после полного прогрева.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.