Комплект больших тормозов для Mercedes-Benz A-Class / AMG (W176) 2013-2018 | OEM AMG 4-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) с оригинальными OEM AMG 4-поршневыми суппортами спереди и оригинальными OEM AMG EPB однопоршневыми суппортами сзади
Модели W176 A180, A200, A250 и A45 используют платформу A-Class, однако замена тормозной системы не может считаться универсальной для всей платформы, поскольку комплектации AMG и не-AMG могут отличаться по ступице, ступичному узлу и зазору в колесах. Этот комплект StopFlex разработан для переднего тормозного диска из углерод-керамики диаметром 350 мм с оригинальным OEM AMG 4-поршневым суппортом и заднего тормозного диска из углерод-керамики диаметром 330 мм с оригинальным OEM AMG EPB однопоршневым суппортом, что обеспечивает большую теплоемкость, меньше пыли и снижение вращающейся массы по сравнению с железным обновлением. Каждый комплект собирается под конкретную комплектацию автомобиля, чтобы кронштейны, крышки дисков, смещения, крепеж и шланги соответствовали именно вашему автомобилю, а не предположительной конфигурации W176.
- Передние тормозные диски из углерод-керамики диаметром 350 мм требуют колес размером не менее 18 дюймов; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, и необходимо проверить зазор по spoke profile и смещению относительно оригинальных OEM AMG 4-поршневых суппортов.
- Заднее торможение осуществляется с помощью заднего тормозного диска из углерод-керамики диаметром 330 мм и оригинального OEM AMG EPB однопоршневого суппорта, что позволяет моделям W176 с электронной стояночной тормозной системой сохранять функцию EPB.
- Модели A180, A200, A250 и A45 W176 проверены индивидуально, поскольку версия A45 AMG может иметь отличия по передней стойке, ступице и зазору в колесах по сравнению со стандартными моделями A-Class.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz A180 / A200 / A250 / A45 (W176) |
| Год выпуска модели | 2013-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 350 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт / 330 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 18" (для переднего диска диаметром 350 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 350 мм, поэтому минимальный размер колеса — 18". Колеса меньшего размера не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт, обеспечивающий жесткое многопоршневое зажимное устройство для более равномерной нагрузки на колодки и более жесткую педаль по сравнению с небольшим скользящим суппортом. Его происхождение от OEM AMG важно для W176, поскольку суппорт разработан для долговечности, удобства обслуживания и тепловой нагрузки серийных автомобилей, а не является универсальной отливкой. StopFlex подбирает его монтажное положение, геометрию кронштейна и смещение крышки диска в соответствии с выбранной комплектацией A180, A200, A250 или A45.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный однопоршневой суппорт AMG с электроприводом и 330-мм углеродно-керамический диск, чтобы обеспечить пропорциональное участие задних тормозов в системе по сравнению с передним обновлением 350 мм. На автомобилях W176 с электронной стояночной тормозной системой комплект задних тормозов настроен так, чтобы сохранить работу EPB, а не отключать функцию стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система для передней и задней оси, чтобы большие 350-мм передние и 330-мм задние диски работали с совместимыми крутящими моментами суппортов, площадью колодок и гидравлическим поведением. Совмещение обеих осей предотвращает распространенную проблему только передних тормозов, связанную с увеличением тепловой нагрузки на переднюю часть, при этом сохраняя баланс, стабильность и интеграцию стояночного тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Передние ротора CCB | 350 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 330 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели W176 A180, A200, A250 или A45?
Совместимость определяется исходя из вашей конкретной комплектации, а не только по коду шасси W176. StopFlex проверяет передний шарнир/подвеску, геометрию ступицы, смещение диска и ступицы, крепление суппорта, маршрутизацию тормозных линий и данные о колесах перед производством комплекта, поскольку оборудование A45 AMG и стандартное оборудование A-Class могут иметь разные требования к креплениям и зазорам.
Какого размера колес мне нужно для переднего диска 350 мм?
Для углеродно-керамического переднего диска диаметром 350 мм требуется как минимум 18-дюймовое колесо. Одного диаметра недостаточно; форма спиц и вылет должны обеспечить зазор для оригинального однопоршневого суппорта AMG, поэтому перед заказом рекомендуется проверить спецификации колеса или шаблон.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, если в автомобиле установлен заводской электропривод стояночного тормоза (EPB), задний комплект использует оригинальный однопоршневой суппорт AMG с электроприводом и 330-мм задний углеродно-керамический диск, чтобы сохранить функцию стояночного тормоза. StopFlex подтверждает совместимость заднего суппорта и проводки с точной комплектацией W176 перед изготовлением комплекта.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются тепловому затуханию и снижают вращательную массу по сравнению с аналогичным железным комплектом. На W176, используемом для скоростного дорожного вождения, повторных горных торможений или трековых заездов, это обеспечивает более стабильное поведение педали и меньше загрязнения колес, при этом сохраняя размеры передних 350 мм и задних 330 мм для автомобиля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.