Углеродно-керамические тормозные диски для McLaren 720S 2017-2023 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Прямая замена тормозных дисков CCB (под штатные суппорты) для 2017-2023 McLaren 720S. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер диска |
|---|---|---|---|
| 720S | 390mm | 380mm | 20" |
Остаются ли заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные, 4-поршневые или более. Для задней оси ограничений нет. Автомобилям с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами требуется комплект Full Upgrade. Указанные диски изготовлены в точном соответствии с заводскими спецификациями роторов, приведенными выше. Для автомобилей с неоригинальными (aftermarket) суппортами перед подтверждением заказа требуется индивидуальная проверка модели суппорта, формы колодок, размеров ротора и вылета.
Профиль спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — обязательно проверьте параметры ваших колес перед заказом.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Прямая замена тормозных дисков CCB (под штатные суппорты) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — на выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специально подобранный состав, совместимый с углерод-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие ступичные части (колокола) из алюминия 7075 | Индивидуальная посадка под автомобиль; возможность выбора индивидуального цвета ступичной части для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после согласования. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Длительный ресурс при дорожной эксплуатации
При обычной дорожной эксплуатации с правильно подобранными колодками и корректной прикаткой углерод-керамические фрикционные поверхности отличаются крайне низким износом. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и манеры вождения.
Минимум видимой пыли
Специально подобранные колодки StopFlex разработаны для минимального пылеобразования на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на дисках зависит от состава колодок, дорожных условий, температуры, прикатки и интенсивности вождения.
Премиальное керамическое покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевый керамический блеск с тонкой текстурой — классический заводской вид углерод-керамики, отлично заметный за открытыми колесными дисками.
Medium-Fiber или Long-Fiber — ваш выбор
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простой метод рубленых волокон, обеспечивающий доступную цену и предназначенный строго для дорог; линейка Long-Fiber построена на непрерывных углеродных нитях, распределяющих нагрузку по всему ротору для повышенной прочности и термостойкости — лучший выбор для трека и экстремальных гоночных температур.
Индивидуальная разработка под конкретный автомобиль
Каждый заказ изготавливается точно под подтвержденную модификацию и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок производятся под конкретную машину — никаких универсальных решений из каталога.
Специальный состав колодок под CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренных масс
Углерод-керамический ротор аналогичного размера значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от габаритов ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку на подвеску и улучшает контроль над автомобилем.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Диски не подвержены коррозии
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или недель простоя рабочая поверхность ротора за колесными дисками остается безупречно чистой — никакого оранжевого налета на только что отмытом автомобиле.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность эксплуатации в холодную погоду: непрогретый углерод-керамический диск может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугуном. StopFlex использует специальный состав колодок и керамическое покрытие, сокращающие эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях на сильном морозе рекомендуется увеличивать дистанцию. Для круглогодичной эксплуатации в условиях суровой зимы рекомендуются версии Street Spec.
Выберите свой ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, один общий принцип: все они являются настоящими углерод-керамическими дисками. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант строго для дорожного использования. Три спецификации Long-Fiber используют структуру из непрерывных углеродных нитей для максимальной прочности и термостойкости и являются единственным выбором для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из углерод-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled).
Выбирайте эту спецификацию для исключительно дорожного применения, когда первостепенную роль играет бюджет. Она сохраняет все преимущества углерод-керамического трения и защитного покрытия, но не предназначена для трек-сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, широкие вентиляционные каналы.
Выбирайте для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна надежная структура Long-Fiber без перехода на чисто трековую гладкую поверхность и спортивную схему охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (blank face), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте для частых интенсивных торможений на скоростных трассах и трек-днях, где теплоемкость и стойкость к трещинам важнее перфорации. Требуются высокотемпературная тормозная жидкость и правильный обдув.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбор для профессиональных соревнований при условии использования специализированных колодок, жидкости, эффективного обдува и стратегии прогрева. Не рекомендуется в качестве стандартного варианта для гражданских автомобилей.
Важное замечание по терморежиму
Высокая термостойкость самих роторов не отменяет необходимость контроля теплоотвода. При серии жестких торможений тепло неизбежно передается на колодки, тормозную жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски, даже если керамика работает в комфортном для себя режиме. Обеспечьте качественный обдув тормозов и используйте высокотемпературную тормозную жидкость для длительных трек-сессий, затяжных горных спусков или постоянной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом укажите точные данные автомобиля, текущие размеры дисков, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после окончательного подтверждения конфигурации; VIN/данные сборки запрашиваются при необходимости уточнения параметров совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти углерод-керамические диски для моего 2017-2023 McLaren 720S?
Данная конфигурация Direct Replacement рассчитана строго на спецификацию 2017-2023 McLaren 720S: передние роторы 390mm и задние роторы 380mm. На передней оси требуются заводские фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по суппортам нет. Комплект предназначен для установки в штатные заводские суппорты без переделки тормозной системы.
Что входит в комплект для передней и задней оси?
Комплект включает диски по параметрам McLaren 720S: 390mm спереди и 380mm сзади. В него входят роторы StopFlex CCB, совместимые колодки, индивидуальные ступичные части под автомобиль и плавающий крепеж. Заводские суппорты сохраняются, то есть это комплект замены дисков и крепежа, а не полный комплект с новыми суппортами.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для 720S?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec исключительно для более доступной дорожной эксплуатации. Long-Fiber Street лучше подойдет для дорожных автомобилей, эксплуатируемых в более динамичном режиме. Выбирайте Long-Fiber Track-Day или Motorsport, если условия использования предполагают значительно более высокие температурные и механические нагрузки. Определите планируемый характер езды перед оформлением заказа, чтобы спецификация дисков точно соответствовала реальным нагрузкам.
Как ведут себя эти тормоза зимой или при первом холодном торможении?
Непрогретый углерод-керамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп, чем холодный чугун. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях на сильном морозе всегда стоит держать увеличенную дистанцию. Поведение тормозов в морозную погоду отличается от поведения в полностью прогретом летнем режиме.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.