Комплект больших тормозов Mazda CX-60 2022-2026+ | Brembo GT350 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mazda CX-60 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневыми передними суппортами + TTSPORT EP4 4-поршневыми суппортами с системой EPB для задних колес
Mazda CX-60 2022-2026+ — это тяжелая внедорожная платформа с задним приводом, поэтому повторные интенсивные торможения, езда по горам, буксировка или высокая скорость могут выявить тепловые ограничения заводских железных тормозов. Этот комплект StopFlex заменяет переднюю ось на 400 мм керамико-углеродные тормозные диски и оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а также комплектует заднюю ось 380 мм керамико-углеродными дисками и суппортами TTSPORT EP4 с системой EPB. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше пыли от тормозов, снижение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также точная подгонка под конкретную комплектацию и колесные диски CX-60.
- Передние керамико-углеродные тормозные диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, в сочетании с керамико-углеродными тормозными дисками, колодками, крышками, шлангами, кронштейнами и крепежом StopFlex.
- Задняя ось использует 380 мм керамико-углеродные тормозные диски с суппортами TTSPORT EP4 4-поршневыми с системой EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза и увеличить тепловую емкость задних тормозов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mazda CX-60 |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, разработанные на базе OEM, для обеспечения равномерной силы зажима, жесткой реакции педали и высокой надежности. Их 6-поршневая конструкция распределяет давление по большей площади колодок по сравнению с заводским скользящим суппортом, что помогает 400 мм керамико-углеродному диску использовать свою тепловую емкость без узких горячих зон. Комплект StopFlex монтирует эти суппорты с помощью специальных кронштейнов и смещений для роторов, учитывая точную комплектацию и размер колес.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с системой EPB на 380 мм керамико-углеродных дисках, что увеличивает тормозную способность задней оси без удаления электронной системы стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают тормозное усилие, а отдельный поршень системы EPB сохраняет работу штатного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 400 мм передних и 380 мм задних дисков разработан как согласованная система, где площадь поршней, диаметр ротора, смещение крышки и положение кронштейнов оцениваются вместе, а не как отдельные компоненты. TTSPORT EP4 использует архитектуру EP4S: 4 гидравлических поршня плюс 1 поршень системы EPB, двухкомпонционная кованая алюминиевая конструкция, поршни с теплоизоляцией и пылезащитными чехлами, а размеры подбираются с учетом требований к задним роторам и зазорам для колес.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Mazda CX-60 2022-2026+?
Подтверждение установки осуществляется для конкретного автомобиля, а не основывается на названии CX-60. StopFlex производит скобки суппортов, смещения ротора и монтажный комплект с учетом вашего точного года выпуска, комплектации, геометрии ступицы и характеристик колес перед производством.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Самого диаметра недостаточно; StopFlex также проверяет зазор между спицами, смещение колеса и габаритные размеры суппорта для оригинальных тормозных механизмов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневым суппортом.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, эта задняя комплектация разработана для тормозной системы TTSport EP4 с 4-поршневым суппортом и электропарковкой (EPB). Суппорт использует гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень привода электропарковки, что позволяет Mazda CX-60 сохранять удобство электронной стояночной тормозной системы.
Почему выбирают керамические тормозные диски на CX-60 вместо более крупных железных дисков?
Керамические тормозные диски увеличивают теплоемкость для повторных высокоэнергетических торможений, одновременно уменьшая количество тормозной пыли и вращательную массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. В этом комплекте для CX-60 установлены передние диски диаметром 400 мм и задние диаметром 380 мм, предназначенные для владельцев, которые ценят устойчивость к затуханию, более чистые открытые колеса и облегчённую систему больших тормозов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.