Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Alcon RC6 для Mazda CX-60 2022-2026+ (6 поршней).
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Mazda CX-60 2022-2026+ Эта страница содержит точную настройку тормозов:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Калипер Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепления суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступиц и зазору по ширине колесных дисков — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему, включающую суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и шланги. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления требуют проверки перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут разместиться и зажаться между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Alcon RC6 6-поршневой ОЕ / № детали: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Передние тормозные диски CCB | 380мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: кастомными цветами суппортов, а кастомным логотипом суппортов, и кастомными цветами крышек роторов, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое пыление
В сочетании с тормозными колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которую выбрасывает комбинация железного ротора и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую устойчивость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная тормозная колодка CCB
Низкометаллическая смолистая колодка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силиконкарбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Зимнее и холодное торможение
Сначала факты: немодифицированный керамический диск менее эффективен, чем железо в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, использующим автомобиль ежедневно в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это Alcon RC6, моноблок с 6 поршнями, зажимающий 380-мм карбоново-керамический передний диск. Разное размер поршней обеспечивает равномерную нагрузку на колодки и жесткую, повторяемую педаль на тяжелой передней оси CX-60, даже после нескольких резких торможений.
Задний суппорт
Задний тормоз — это TTSport EP4, 4-поршневой кованый суппорт с отдельным поршнем электропривода стояночного тормоза (EPB), что позволяет CX-60 сохранять заводской электронный ручной тормоз и увеличивать тепловую емкость задней оси. Он оснащен четырьмя гидравлическими рабочими поршнями диаметром 28 мм и одним поршнем электропривода EPB диаметром 27 мм (общая площадь 30,4 см²) в двухкомпонентном кованом алюминиевом корпусе весом около 4,50 кг на суппорт; EP4 и более крупный EP4S используют одинаковую конструкцию, и мы подбираем размер в соответствии с вашим задним диском и зазором в колесах.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите соответствие
Укажите ваш год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры дисков и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации CX-60?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного уровня комплектации CX-60, а не для платформы в целом. Варианты с мягким гибридом, дизелем и PHEV с шестицилиндровым двигателем могут отличаться по геометрии передней ступицы и ступичного узла, поэтому мы вырезаем кронштейны и настраиваем смещение ротора и ступицы специально для вашего автомобиля после подтверждения уровня комплектации и даты сборки. Мы не претендуем на универсальность; мы подбираем вашу реальную стойку и смещение колеса.
Я сохраняю свой заводской электронный ручной тормоз?
Да. Задний суппорт TTSport EP4 имеет отдельный поршень привода электронного ручного тормоза, отделенный от четырех гидравлических рабочих поршней, поэтому заводской электронный ручной тормоз CX-60 работает точно так же, как у дилера, при этом задняя ось получает дополнительную тепловую емкость.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти эти тормоза?
Передний диск диаметром 380 мм, поэтому вам нужны колеса минимум 19 дюймов; все, что меньше 19 дюймов, не пройдет. Форма спиц также важна, не только диаметр, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом, чтобы убедиться, что они подходят для тормозов Alcon RC6.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза зимой?
Холодный углеродно-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо, при первых торможениях дня; это нормальная физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной езды на CX-60 теперь очень близко к летнему ощущению. Однако на самых холодных первых торможениях рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока система не нагреется.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.