Комплект больших тормозов Maserati Quattroporte 2013-2024 | Brembo GT350 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных систем Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo 2013-2024 с большими тормозными дисками CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Maserati Quattroporte 2013-2024 годов тяжелая, быстрая и сильно нагружает передние тормоза при многократных поездках на highway или по горным дорогам, поэтому владельцы выбирают карбон-керамические диски для контроля температуры, снижения пыли и уменьшения массы ротора. Этот комплект StopFlex сочетает 410 мм передний карбон-керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневым, а задняя часть укомплектована 380 мм карбон-керамическим диском и суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации Quattroporte и типа колес, чтобы смещение диска относительно ступицы, геометрия кронштейнов и зазор для суппортов соответствовали именно вашему автомобилю.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 410 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Maserati Quattroporte 2013-2024; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, и необходимо измерить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, что обеспечивает у этого Quattroporte проверенную конструкцию с фиксированным суппортом, а не универсальную кастомную от сторонних производителей.
- Задняя ось сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым и диском 380 мм из карбон-керамики, что позволяет повысить тепловую емкость задней части и обеспечить участие задних тормозов при многократных торможениях. Архитектура EP4 включает 4 гидравлических поршня и отдельный поршень привода EPB, что позволяет сохранить удобство электронной стояночной системы и получить полноценный комплект больших тормозов сзади.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo |
| Год выпуска модели | 2013-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 410 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
The front upgrade uses the Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper, a fixed 6-piston Brembo unit selected for consistent pad loading and stable pedal response on a large 410mm rotor. Its OEM-performance origin matters on the Quattroporte because the caliper body, bridge stiffness, and pad support are proven in high-speed factory performance use rather than treated as an unknown universal caliper.
Задний суппорт (баланс)
The rear uses the TTSPORT EP4 4-Piston Caliper with EPB on a 380mm carbon-ceramic rotor to add rear thermal capacity and keep the rear axle contributing under repeated braking. The EP4 architecture uses 4 hydraulic service pistons plus a dedicated EPB actuator piston, so the Quattroporte keeps electronic parking-brake convenience while gaining a matched rear big-brake package.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: This kit is engineered as a front-and-rear system so the 410mm front rotor and 380mm rear rotor work with the selected caliper piston layouts instead of overloading the front axle with a front-only conversion. StopFlex confirms brackets, rotor-hat offsets, and caliper positions for the exact Quattroporte trim because S, GTS, and Trofeo configurations can differ in wheel clearance and brake-package geometry.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Quattroporte S, GTS или Trofeo?
Совместимость подтверждается по конкретному автомобилю, а не только по названию шасси. StopFlex производит кронштейны, смещения роторов и ступиц, а также крепления суппортов, учитывая ваш точный год выпуска, комплектацию, оригинальный тормозной пакет, геометрию ступицы/шарнира и характеристики колес.
Какой размер колес требуется для переднего диска диаметром 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти между ротором и тормозными компонентами, а колеса 21 дюйм и больше требуют проверки зазора между спицами для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот задний комплект использует 4-поршневой тормозной суппорт TTSPORT EP4 с электронным стояночным тормозом (EPB). Он оснащен гидравлическими рабочими поршнями для торможения и отдельным поршнем привода EPB, что позволяет Quattroporte сохранять функцию электронного стояночного тормоза.
Почему выбирают карбон-керамику вместо заменяемых железных дисков?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, лучше сопротивляются нагреву при повторных высокоскоростных торможениях и снижают вращающийся/неподрессоренный вес по сравнению с железными роторами. На длиннобазном спортивном седане, таком как Quattroporte, эти преимущества особенно важны при повторных торможениях, контроле пыли в открытых колесах и реакции рулевого управления.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.