Комплект больших тормозов Maserati Quattroporte 2013-2024 | Alcon RC6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект для Maserati Quattroporte 2013-2024 / S / GTS / Trofeo с большими тормозными дисками CCB — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Этот комплект для Maserati Quattroporte 2013-2024 предназначен для владельцев, желающих повысить теплоемкость по сравнению с заводским тормозным комплектом, снизить количество пыли от железных дисков на открытых 21-дюймовых колесах и уменьшить вращающуюся массу за счет карбон-керамических дисков. Передняя ось использует оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые на 410 мм карбон-керамических дисках, а задняя — суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с EPB на 380 мм дисках, так что тормозная система спроектирована как полноценный передне-задний комплект. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации Quattroporte, а не предполагаемой по названию шасси, поэтому геометрия кронштейнов, смещение диска и положение суппортов подбираются перед производством.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 410 мм требуют колес не менее 21 дюйма; колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передний апгрейд использует точные оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые, предназначенные для этого комплекта, в паре с карбон-керамическими дисками StopFlex, колодками, ступицами, крепежом и шлангами.
- Задний комплект сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы, используя суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с EPB на 380 мм карбон-керамических дисках.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo |
| Год выпуска модели | 2013-2024 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневого типа / 410 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые, что обеспечивает у Quattroporte шестипоршневую фиксированную тормозную систему для более равномерной нагрузки на колодки, более сильного зажима и более жесткого педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Alcon — признанный производитель тормозных систем для автоспорта и высокопроизводительных автомобилей, и эти оригинальные компоненты RC6 обеспечивают надежную основу для передних суппортов, а не анонимные кастинги сторонних производителей. StopFlex подбирает расположение суппортов в соответствии с подтвержденной комплектацией клиента, ступицами дисков и колесными комплектами.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с EPB, увеличивая реальную площадь тормозных поршней на задней оси и сохраняя функцию электронной стояночной тормозной системы Quattroporte. Четыре гидравлических поршня помогают задней оси способствовать стабильности и распределению тепла, а не полагаться только на передние тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как передне-задняя система, чтобы 410 мм передняя ось с суппортами Alcon и 380 мм задняя ось с суппортами EP4 работали в гармонии по тепловой емкости, балансировке и отклику педали. Совместное обновление задней оси важно для такого тяжелого и роскошного седана, как Quattroporte, поскольку установка только передних тормозов увеличивает теплоемкость передней части, не обеспечивая пропорционального тормозного и стояночного решения для задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Quattroporte?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. Quattroporte, S, GTS и Trofeo 2013-2024 годов могут отличаться по оборудованию, комплектации колес и зазорам, поэтому StopFlex подбирает кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с конкретным годом и комплектацией, а не предлагает универсальный комплект для всей платформы.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора диаметром 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, а колеса 21 дюйм требуют проверки зазора между спицами и оригинальным суппортом Alcon RC6 с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB), которая имеет гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный поршень для привода EPB, что сохраняет удобство заводской системы стояночного тормоза.
Почему выбирают керамико-углеродные тормоза вместо других железных замен?
Керамико-углеродные роторы уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращательную массу по сравнению с железными роторами и повышают стабильность при высоких температурах при повторных торможениях. На Quattroporte это означает более чистые открытые колеса, более острый отклик за счет уменьшенного неподрессоренного веса и более стабильное торможение при интенсивной эксплуатации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.