Комплект больших тормозных дисков из карбона-керамики для Maserati Levante 2017-2024 — Brembo Shelby GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Maserati Levante 2017-2024 годов. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | OEM тормозной суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 410 мм | Калипер TTSPORT EP4 4-поршневой кованый с интегрированным EPB / 380мм | 21 |
Этот комплект собран для конкретной модели автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 410 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21 | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM тормозной суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой Оригинал / № детали: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние тормозные диски CCB | 410мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями, кованый, с интегрированным EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен цвета суппортов на заказ, а логотип суппорта на заказ, и цвета крышек роторов на заказ — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамическое — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из углерод-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные диски сильно федят, поэтому десятое резкое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, такая же точка захвата.
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не ржавеют при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск при низкой температуре бьет слабее, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение зимой теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM суппорт Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, проверенный на заводе кованый блок, зажимает карбон-керамический диск 410 мм. Шесть поршней равномерно распределяют давление на колодки для жесткой и повторяемой педали при нагрузке и скорости, которые несет Levante.
Задний суппорт
Задний суппорт — это TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с встроенным электроприводом ручного тормоза, так что ваш заводской EPB продолжает работать так же, как и раньше. Он добавляет четыре гидравлических поршня по 28 мм и отдельный поршень EPB 27 мм, обеспечивая реальную тепловую емкость задней оси за 380 мм диском при сохранении удобства ручного тормоза OE.
Выберите свой диск: для улицы, трек-день или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужен чистый холодный захват, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных условиях. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите соответствие
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Это поместится за мои заводские 21-дюймовые колеса?
Передний ротор имеет диаметр 410 мм, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм, и зазор между спицами также должен быть проверен с учетом этого суппорта. Большинство комплектаций Levante уже оснащены колесами 21 дюйм, но колеса менее 21 дюйма не смогут пройти за передний диск. Сообщите нам точные характеристики ваших колес при подтверждении установки, и мы проверим зазор между суппортом и спицами перед отправкой.
Это подходит для конкретной комплектации Levante — S, GTS или Trofeo?
Да, но комплект изготовлен для вашей подтвержденной комплектации, а не предполагаемой по названию Levante. Trofeo и GTS могут отличаться от базовой и S по геометрии передней стойки, смещению ступицы и зазору между колесом и тормозным механизмом, поэтому мы изготавливаем специальные кронштейны для каждой комплектации и настраиваем смещение ротора и ступицы. Мы никогда не продаем это как универсальный комплект для всех.
Как ведут себя эти углерод-керамические тормоза зимой?
Холодный углерод-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первых торможениях — это физика, а не дефект. Мы настроили как низкометаллическую тормозную колодку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холоде очень близко к летнему. Оставляйте немного больше дистанции при первых торможениях в холодную погоду, и вы быстро заметите нормальный захват.
Я сохраняю свою электронную стояночную тормозную систему?
Да. Каждый Levante 2017-2024 года использует заводской электронный ручник (EPB), а задний суппорт TTSPORT EP4 имеет специальный поршень привода, сохраняющий эту функцию. Переключатель, автоматическая фиксация и Hill-Hold работают так же, как и с завода, в то время как вы увеличиваете тепловую емкость задней оси за счет 380-мм ротора.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.