Карбоновый керамический комплект больших тормозных дисков Lexus RC (SC10 / USC10) 2015-2025 — Brembo Shelby GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Lexus RC (SC10 / USC10) 2015-2025. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2015-2025 | OEM тормозной суппорт Brembo Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой / 390мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380мм | 20" |
Здесь установка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET для колес — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 390 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандарт) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой ОЕ / № детали: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Передние тормозные диски CCB | 390мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TSPORT EP4 с 4-поршневым кованым корпусом, встроенным в EPB |
| Задние тормозные диски CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежа |
| Тормозные шланги | Включено для заказов полного комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля, когда указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, а логотип суппорта на заказ, и цвета крышек роторов на заказ, чтобы аппаратное обеспечение ваших колес соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной мгновенно. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор из углерода весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Термостойкость
Карбон-силициево-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, такая же точка захвата.
Зимнее и холодное торможение
Вопрос о зиме, короткий ответ: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для холодной работы, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя часть использует оригинальный суппорт Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой моноблочной конструкции, проверенный на заводе для стабильного зажима и жесткой, повторяемой педали на переднем диске 390 мм. Так как это заводской Brembo, качество и допуски соответствуют стандартам оригинальных тормозных систем, а не мелкосерийным послепродажным отливкам.
Задний суппорт
Задняя часть — суппорт TTSPORT EP4 из кованого алюминия с 4 поршнями и встроенной электронной стояночной тормозной системой, с диском 380 мм. Он оснащен 4 гидравлическими рабочими поршнями (28 мм) и отдельным 27-мм приводным поршнем EPB, что позволяет RC сохранять функцию электронного стояночного тормоза с завода и увеличивать тепловую емкость задней оси; каждый двухчастный кованый корпус весит около 4,50 кг без колодок.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальная версия для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Специальная версия для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих соревновательные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите соответствие
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подойдет именно для вашей комплектации RC или это универсальный комплект платформы?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не для названия шасси. RC F использует другие передние шарниры, геометрию ступиц и зазор для колес по сравнению с RC 300 или RC 350 F-Sport, поэтому мы обрабатываем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем год и комплектацию перед отправкой; мы не продаем это как универсальный комплект.
Какие колеса нужны для очистки переднего ротора диаметром 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует минимум 20-дюймовых колес, и зазор между спицами важен так же, как и диаметр. Многие заводские колеса RC F имеют диаметр 19 дюймов, поэтому планируйте 20-дюймовые или уточняйте точное соответствие колес с нами. Задний EP4 на 380 мм роторе совместим с 18-дюймовыми и большими колесами, но зазор спереди устанавливает минимальный размер в 20 дюймов.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза зимой и при первом холодном торможении?
Физика здесь честна: неотстроенный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики менее цепкий, чем холодное железо, при первых остановках. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины теперь очень близко к ощущению при прогретой летом. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одной-двух остановок, и система быстро достигает полного сцепления.
Я потеряю электронный ручной тормоз с задним крупным тормозным суппортом?
Нет. Каждый RC в этом списке оснащен заводским электронным ручным тормозом, а задний EPB от TTSport сохраняет его, используя отдельный исполнительный поршень, отделённый от 4 гидравлических тормозных поршней. Вы сохраняете удобство ручного тормоза и функцию удержания на подъёме, а также получаете дополнительную теплоотдачу задней оси благодаря диску диаметром 380 мм.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.