Карбон-керамические тормозные диски для Lexus LC500 (J100) 2018-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Lexus LC500 (J100) 2018-2026+. Спецификации заводских дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| LC500 | 400мм | 359мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты 1- или 2-цилиндровые исключают использование только диска; вместо этого выберите комплект Полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по заводским спецификациям дисков, указанным выше, а сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) требуют подтверждения модели суппорта, формы колодки и размеров диска перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета кастомных дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только на передние или задние диски могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углерод-керамики, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготовлен по подтвержденной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше педали, чем железный при первых зимних остановках — это нормальная физика материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное время разогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего LC500 без замены суппортов?
Да. Это прямой заменитель для LC500 (J100) 2018-2026+ годов, который использует ваши заводские суппорты. Заводской LC500 оснащен передним суппортом с 6 поршнями, что соответствует требованию замены на аналогичный или более мощный. Комплект крепится к тем же передним и задним роторам диаметром 400 мм и 359 мм, что уже есть у вашего автомобиля, без необходимости переноса кронштейнов или замены главного цилиндра.
Как ведут себя эти керамические тормозные диски в зимних условиях и при холодных запусках?
Честный ответ: неотстроенный дисковый тормоз из карбон-керамики захватывает меньше, чем холодное железо при первой или двух остановках — это нормальная физика керамики, а не дефект. Мы настроили как низкометаллическую резиновую колодку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой теперь очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня все еще рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока передние диски диаметром 400 мм не достигнут температуры.
Стоит ли это того по сравнению с обычной железной прокладкой и ротором на LC500?
Обычная железная замена стоит дешевле, но железные роторы LC500 деформируются и покрываются глянцем при повторных сильных торможениях и покрывают ваши колеса тормозной пылью. Эти диски из углеродно-керамики уменьшают неподрессоренную и вращающуюся массу на каждом углу, хорошо сопротивляются затуханию даже при горячих спусках по каньону, где железо уже теряет эффективность, и выделяют гораздо меньше пыли. Колодки имеют средний коэффициент трения около 0,44 и устойчивы к температуре до примерно 750 °C, поэтому тепло, возникающее на треке, которое «готовит» железо, не повлияет на эту систему.
Это влияет на электронный стояночный тормоз и какие колеса мне нужны?
Комплект использует ваши заводские суппорты и механизм заднего стояночного тормоза, поэтому электронный стояночный тормоз LC500 продолжит работать как раньше — без перепрограммирования. Так как размеры дисков соответствуют заводским (400 мм спереди, 359 мм сзади), ваши заводские колеса LC500 и правильно подобранные aftermarket колеса, которые уже подходят к стандартным тормозам, подойдут. Если вы планируете агрессивные изменения колес или проставки, убедитесь в наличии свободного пространства для суппортов перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.