Комплект больших тормозных дисков Lexus IS (XE30) 2014-2025 | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Lexus IS (XE30) 2014-2025 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электронным ручником (EPB) сзади
Владельцы Lexus IS (XE30), выбирающие этот комплект, обычно пытаются решить проблему повторяющегося перегрева железных тормозных дисков, сильного образования тормозной пыли и мягкого педали после агрессивной езды по улице или треку. Этот апгрейд StopFlex сочетает 390 мм передний углеродно-керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а также комплект задних дисков 380 мм из углеродно-керамического материала с TTSPORT EP4 4-поршневым суппортом с EPB, если автомобиль оборудован им. Каждый комплект собирается с учетом конкретного года выпуска, комплектации, привода и колесной базы автомобиля клиента, чтобы скобы, кронштейны и монтажная геометрия соответствовали именно его машине, а не универсальной модели XE30.
- Передние диски диаметром 390 мм и задние диски диаметром 380 мм из углеродно-керамического материала обеспечивают больший тепловой запас для Lexus IS (XE30), чем стандартная железная тормозная система заводского размера, при этом уменьшая образование тормозной пыли на колесах с открытым спицевым дизайном.
- Передний мост использует точно такой же тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, выбранный за высокую стабильность зажима и жесткую педаль при многократных высокоскоростных торможениях.
- Передний диск диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше; профиль спиц и вылет колеса должны быть проверены на соответствие шаблону тормозного суппорта Brembo GT350 перед производством.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Lexus IS (XE30) |
| Год выпуска модели | 2014–2025 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, разработанный для высоконагруженного переднего моста. Его шести-поршневая конструкция распределяет давление на колодки по большей площади, чем у небольшого заводского скользящего суппорта, что помогает 390-мм углеродно-керамическому диску обеспечивать стабильное зажимающее усилие и более равномерное ощущение педали при повторных торможениях. StopFlex монтирует этот суппорт с помощью специальных кронштейнов для Lexus и с учетом смещений диска и ступицы, основанных на подтвержденных данных о комплектации и колесах клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB на 380-мм углеродно-керамическом диске, чтобы увеличить тепловую емкость задней оси без превращения задних тормозов в декоративный элемент. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность тормозного баланса, а специальный привод EPB сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы на версиях Lexus IS (XE30), оборудованных заводским EPB.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы большие 390-мм передние и 380-мм задние диски работали с согласованными монтажными кронштейнами, смещениями дисков и маршрутизацией линий. Совмещение переднего тормозного суппорта Brembo GT350 с задним суппортом TTSPORT, поддерживающим EPB, позволяет избежать распространенной проблемы — увеличения крутящего момента и тепловой нагрузки только спереди, при этом задняя ось остается недоразвитой для многократных торможений.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Lexus IS XE30 2014-2025 годов?
Предполагается индивидуальная установка для каждой модели. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, тип привода, детали ступицы/шарнира, размер колеса, вылет и зазор между спицами перед изготовлением кронштейнов и крышек роторов для конкретной машины.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора диаметром 390 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 390 мм требует колес не менее 20 дюймов. Только диаметр недостаточен; также необходимо проверить зазор между спицами, поскольку для комплекта используется оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, перед сборкой необходимо подтвердить совместимость с колесами.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
На моделях Lexus IS 2021-2025 годов с заводским электроприводом стояночного тормоза (EPB), задний суппорт TTSPORT EP4 сохраняет функцию EPB, используя четыре гидравлических служебных поршня и отдельный поршень привода EPB. Ранние модели с педалью стояночного тормоза требуют отдельной проверки, так как архитектура их тормозной системы отличается.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Карбон-керамические роторы выбраны для снижения вращающейся массы, уменьшения видимого тормозного пыли и повышения тепловой стабильности при повторных высокоэнергетических торможениях. В этом комплекте для Lexus IS эффективность достигается за счет размеров передних роторов 390 мм и задних 380 мм, а не только за счет использования другого материала.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.