Карбон-керамические тормозные диски для Lexus IS F (XE20) 2008-2014 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Lexus IS F 2008-2014 (XE20). Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| IS F | 360мм | 345мм | 19" |
Оставить заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4-поршневые или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с передними плавающими суппортами на 1 или 2 поршня должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводских роторов, приведенными выше; если вы используете сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводским характеристикам ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного транспортного средства; для каждого заказа на прямую замену доступны настраиваемые цвета крышек ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всего автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для всего автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом сильном торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долговечность на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов и окупая часть первоначальных затрат.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: не настроенные керамические диски при холоде менее эффективны. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холодной температуре, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили, используемые ежедневно зимой в суровых условиях, должны использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: для улицы, для трек-дня или для автоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных интенсивных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего IS F, если я оставлю заводские тормозные суппорты Brembo?
Да. IS F использует передний тормозной суппорт Brembo с 4 поршнями, что идеально подходит для этого комплекта прямой замены. Вы сохраняете заводские суппорты и устанавливаете наши диски из карбон-керамики, ступицы, колодки и плавающие крепления вместо заводских железных дисков диаметром 360 мм спереди и 345 мм сзади. Эта страница подтверждена только для комплектации IS F при указанных размерах дисков, поэтому перед заказом убедитесь в диаметрах ваших дисков.
Как это ведет себя зимой и при холодных запусках?
Честная физика в первую очередь: холодный карбон-керамический диск менее эффективно тормозит, чем холодное железо, при первом или двух торможениях. Мы это учли. StopFlex настроил как низкометаллическую резиновую смесь колодок, так и керамическое покрытие диска для холодного сцепления, поэтому при холодном запуске ощущение при первом торможении теперь очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких торможений, затем система нагревается и работает полностью стабильно.
Стоковые тормозные суппорты IS F уже отличные — что я реально получаю?
Усиление — это теплоемкость и неподрессоренный вес, а не зажим суппорта. Гидравлика Brembo с завода остается; карбон-керамические диски избавляют от теплового накапливания, которое со временем приводит к износу железных дисков при повторных жестких торможениях или заездах на треке. На тяжелом седане, таком как IS F, снижение вращающейся массы на колесах также улучшает поворот и уменьшает нагрузку на подвеску. Если вы никогда не сталкиваетесь с нагревом, железо подойдет — эти диски оправдывают себя в дни на треке и при повторных высокоскоростных торможениях.
Эти диски производят меньше тормозной пыли и служат дольше заводских?
Да, оба варианта. Карбон-керамическая поверхность и подобранные колодки создают значительно меньше черной пыли, которая покрывает колеса IS F, а диски устойчивы к износу и трещинам от тепла, что сокращает срок службы железных дисков. Колодка имеет средний коэффициент трения около 0,44 и выдерживает температуру до примерно 750 °C с хорошей антифаде-защитой, поэтому срок службы колодки и диска при обычной городской и спортивной эксплуатации очень долгий.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.