Комплект больших тормозов Land Rover Range Rover (L405) 2013-2021 | Brembo GT BM8 8-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM8 8-поршневые спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM4 4-поршневые сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев L405 Range Rover SV и SVAutobiography, которые хотят полностью обновить тормозную систему вместо установки еще одного тяжелого железного диска на крупный, мощный внедорожник. Передняя ось использует карбон-керамический диск диаметром 410 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo GT BM8 8-поршневым, а задняя — карбон-керамический диск диаметром 380 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo GT BM4 4-поршневым, что обеспечивает большую теплоемкость, меньше тормозной пыли и уменьшенную вращающуюся массу по сравнению с комплектом тяжелых железных тормозов. Каждый комплект собирается с учетом конкретного модельного года, комплектации, геометрии ступицы, размера колеса и зазора между спицами, чтобы крепежные скобы и смещение ротора относительно ступицы совпадали с реальной моделью L405, которая обновляется.
- Карбо-керамические передние диски диаметром 410 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, зазор между спицами проверяется отдельно.
- Переднее обновление построено на базе оригинального тормозного суппорта Brembo GT BM8 8-поршневого, соответствующего весу и требованиям к переднему торможению полноразмерного Range Rover L405.
- Задний комплект использует карбо-керамический диск диаметром 380 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo GT BM4 4-поршневым, чтобы обеспечить задний крутящий момент в сочетании с передней системой, а не рассматривался как декоративное дополнение.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) |
| Год выпуска модели | 2013-2021 |
| Передняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой / 410 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой, что обеспечивает широкий и стабильный контакт при повторных высокоэнергетических торможениях на тяжелом кузове L405. Оборудование Brembo GT — проверенная платформа для высокопроизводительных тормозов, а эта архитектура с жесткими многопоршневыми суппортами обеспечивает стабильную отзывчивость педали при нагреве карбон-керамического диска. StopFlex не переименовывает и не заменяет этот суппорт; комплект разработан с учетом оригинального Brembo GT BM8 8-поршневого суппорта, предназначенного для этой сборки.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой с карбо-керамическим диском диаметром 380 мм для поддержки заднего тормозного крутящего момента, стабильности автомобиля и баланса передней и задней части при интенсивном торможении. В процессе проектирования задней системы учитывается встроенная электронная стояночная тормозная система L405, чтобы функция стояночного тормоза не была проигнорирована при преобразовании.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты карбо-керамических дисков диаметром 410 мм спереди и 380 мм сзади указаны вместе, чтобы обеспечить согласованность тормозного крутящего момента, теплоемкости, выбора колодок и гидравлического поведения как единой системы. На высоком, тяжелом Range Rover L405 сочетание переднего и заднего обновления помогает избежать распространенной проблемы — увеличенного переднего тормозного усилия без необходимого заднего вклада для стабильного замедления.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Range Rover L405 SV или SVAutobiography?
Подгонка не рассматривается как универсальная для всей платформы L405. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, геометрию ступицы, существующий тормозной пакет, размер колес и профиль спиц перед производством кронштейнов, крышек ротора, креплений суппортов, линий и комплектующих для этого автомобиля.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора 410 мм?
Передний ротор 410 мм требует колес размером 21 дюйм или больше. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор, а даже при колесах 21 дюйм и более необходимо проверить зазор между спицами и оригинальным тормозным суппортом Brembo GT BM8 с 8 поршнями перед изготовлением комплекта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
L405 Range Rover использует заводской электронный стояночный тормоз, поэтому задняя переделка разработана с учетом требований к удержанию EPB и обслуживанию. Полная совместимость подтверждается по точным данным о транспортном средстве, поскольку аппаратное обеспечение заднего стояночного тормоза и процедуры обслуживания тормозов должны соблюдаться при установке.
Почему перейти с железных тормозов на углеродно-керамические на этом Range Rover?
На полноразмерном L405 углеродно-керамические ротора снижают количество пыли от тормозов и вращающуюся массу, одновременно увеличивая теплоемкость для повторного торможения по сравнению с обычным железным комплектом. Наиболее заметные преимущества проявляются при интенсивной городской эксплуатации, горных поездках, буксировке с высоким тепловым режимом и у владельцев, желающих иметь более чистые открытые колеса без ущерба для согласованной системы больших тормозов спереди и сзади.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.