Комплект больших тормозных дисков Land Rover Range Rover Sport (L494) 2014-2022 | Brembo GT BM8 8-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Land Rover Range Rover Sport / SVR / HST / P400e / P525 (L494) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM8 8-цилиндровый спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM4 4-цилиндровый сзади
Range Rover Sport L494 2014-2022 годов тяжелый, быстрый в версиях SVR/HST/P525, и при повторных высокоскоростных торможениях, езде по горам, буксировке или использовании на открытых улицах с дисками, где заметна пыль от тормозов, он сильно нагревается. Этот комплект StopFlex заменяет стандартную тормозную систему на 410-мм передние керамические диски, оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM8 8-цилиндровые, 380-мм задние керамические диски, оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM4 4-цилиндровые, колодки, ступицы, крепеж и шланги. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации L494, чтобы геометрия кронштейнов, смещение дисков и положение суппортов соответствовали именно этому автомобилю, а не предполагались исходя из платформы Range Rover Sport.
- Передние диски диаметром 410 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на L494; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, и перед утверждением необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-цилиндровый с 410-мм керамическим диском для повышения теплоемкости при повторных торможениях на тяжелом суперчарджере, гибриде с подключением к сети или высокопроизводительном Range Rover Sport.
- Задняя ось комплектуется оригинальным тормозным суппортом Brembo GT BM4 4-цилиндровым и 380-мм керамическим диском, чтобы обеспечить согласованную работу заднего тормозного усилия и тепловых характеристик с передней системой диаметром 410 мм. Требование к электронному стояночному тормозу L494 учитывается при проектировании заднего комплекта, чтобы функция стояночного тормоза не рассматривалась как дополнительная опция.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Land Rover Range Rover Sport / SVR / HST / P400e / P525 (L494) |
| Год выпуска модели | 2014-2022 |
| Передняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой / 410 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует точный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-цилиндровый, обеспечивая крупный многопоршневой зажим, соответствующий 410-мм керамическому диску. Оборудование Brembo GT надежно подходит для этого автомобиля, поскольку это проверенная архитектура высокопроизводительных тормозов, а не декоративное покрытие суппорта или непроизвольное литье без бренда. Комплект суппортов разработан с учетом правильных кронштейнов и радиального положения для конкретной комплектации Range Rover Sport и размера колес.
Задний суппорт (баланс)
Задняя часть использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-цилиндровый с 380-мм керамическим диском, чтобы обеспечить согласованную работу задних тормозов и тепловые характеристики с передней системой диаметром 410 мм. Требование к электронному стояночному тормозу L494 учитывается при проектировании заднего комплекта, чтобы функция стояночного тормоза не рассматривалась как дополнительная опция.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект углеродно-керамических дисков диаметром 410 мм спереди и 380 мм сзади создается как согласованная система, чтобы отклик педали, теплоемкость и баланс тормозов спереди и сзади были разработаны вместе. Это важно для Range Rover Sport, поскольку установка только передних больших суппортов может изменить баланс тормозов и стабильность без учета вклада задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет именно для моего Range Rover Sport L494?
Совместимость не рассматривается как универсальная для всей платформы. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, тормозной пакет, геометрию ступицы, размер колеса, вылет и профиль спиц перед изготовлением кронштейнов и крышек роторов для Sport, SVR, HST, P400e или P525.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Минимальный диаметр колеса — 21 дюйм, но при этом необходимо учитывать зазор для оригинального тормозного суппорта Brembo GT BM8 с 8 поршнями, поэтому перед заказом требуются шаблоны или измерения колес.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, у L494 установлен заводской электронный ручной тормоз, а задний комплект разработан с учетом удержания электропарков. StopFlex проверяет конфигурацию задних тормозов при подтверждении заказа, поскольку компоненты задних тормозных механизмов и упаковка суппортов должны точно соответствовать конкретному автомобилю.
Зачем переключать этот Range Rover Sport с железных тормозов на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, улучшают теплоустойчивость при повторных высокоэнергетических торможениях и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На тяжелом L494, используемом для скоростного дорожного вождения, буксировки или многократных торможений на highway и поворотах, эти преимущества помогают бороться с тепловым затуханием, переносом колодок и видимой пылью на больших колесах.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.