Карбон-керамические тормозные диски для Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+. Спецификации заводских роторов и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| SV | 380мм, 440мм (CCB) | 355мм, 390мм (CCB) | 22" |
| Стандарт | 380мм | 355мм | 19" |
Оставить заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4-каратные или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с передними плавающими суппортами на 1 или 2 поршня следует использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанными выше; если у вас после рынка суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета индивидуальных дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект креплений для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами колес остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходящий несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбоново-керамический диск примерно вдвое легче аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбона-силико-карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные диски сильно теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, не настроенный диск из карбон-керамики требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это нормальная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-дей Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дей использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски не реагируют на поверхностные температуры, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной жесткой езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли они точно для моего Range Rover Sport или SV?
Эта страница охватывает только указанные комплектации и размеры роторов. На стандартном Sport передний ротор 380 мм, а задний — 355 мм. На SV передний ротор может быть 380 мм или 440 мм, а задний — 355 мм или 390 мм, в зависимости от вашей комплектации. Замена напрямую использует ваши заводские суппорты, поэтому она допустима только при наличии передних суппортов с 4 поршнями или более, что включает систему Brembo на SV и более крупные передние диски стандартной комплектации. Измерьте или подтвердите диаметр ротора перед заказом — передний ротор SV 440 мм и стандартный 380 мм не взаимозаменяемы.
Как они ведут себя зимой или при первом холодном торможении?
Холодный карбоново-керамический диск естественно менее цепкий, чем холодное железо при первых торможениях — это физика, а не неисправность. Мы настроили обе стороны этой проблемы для модели L461: низкометаллическая резиновая композитная накладка и керамическое покрытие диска оптимизированы для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины теперь очень близко к ощущению при нагреве. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одного-двух торможений, затем система полностью вступает в силу. Это важно для тяжелого внедорожника, такого как Sport, где уверенность в холодных тормозах очень важна.
Я сохраняю свои заводские суппорты и электронный ручной тормоз?
Да. Это комплект прямой замены — карбоново-керамические диски, колодки, крышки и плавающие крепления, которые крепятся к вашим существующим суппортам, включая передние Brembo Octyma на SV. Электронный стояночный тормоз на задних колесах продолжает работать через ваши заводские задние суппорты без дополнительных модулей или перепрограммирования. Вы меняете только диски, колодки и монтажное оборудование.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти эти тормозные диски?
Передний диск SV диаметром 440 мм — один из крупнейших, установленных на серийных автомобилях, поэтому требуются колеса большого диаметра — выбирайте такой же размер, как и у вашего SV при комплектации опцией CCB. Стандартные 380 мм и передние диски SV более прощают, но всё равно требуют заводского диаметра колеса для этой комплектации. Если вы используете неоригинальные колеса, убедитесь в достаточном зазоре между суппортом и диском перед заказом, особенно при установке передних дисков диаметром 440 мм.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.