Углеродно-керамические тормозные диски для Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) 2013-2021 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленными комплектами & Отзывы
Подойдут ли они для моего автомобиля?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) для 2013-2021 Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405). Заводские характеристики дисков и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19" |
| Стандартная | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Хотите сохранить штатные суппорты?
Штатные суппорты можно сохранить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или больше; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с суппортами сторонних производителей не предполагается: перед одобрением комплекта StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры диска и вылет.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные характеристики ваших колёс.
Что входит в комплект
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) |
| Диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция диска | Средневолокнистая версия Street Spec (дешевле, только для дорог общего пользования) или длинноволокнистая версия Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав для карбон-керамических дисков StopFlex |
| Плавающие чашки дисков из алюминия 7075 | Подбор под конкретный автомобиль; при любом заказе Direct Replacement доступны индивидуальные цвета чашек дисков. |
| Нержавеющая фурнитура плавающего крепления | Комплект фурнитуры на весь автомобиль |
| Состав заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, с подобранными колодками и правильной притиркой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колёсах также зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, притирки и интенсивности езды.
Премиальная глазурованная керамическая поверхность
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску блестящую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — как у заводских карбон-керамических тормозов, хорошо видных сквозь колёса с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей карбон-керамики. В средневолокнистой версии Street Spec используется более простой процесс производства с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В длинноволокнистой линейке непрерывные углеродные волокна проходят через весь диск, обеспечивая повышенную прочность и термостойкость — оптимальный выбор для высоких температур на треке и гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты чашек и формы колодок разрабатываются именно для этого автомобиля — мы не используем универсальные детали из каталога.
Состав колодок для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабильно работает примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при перегреве, низкий износ дисков.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода разработан для стабильной работы при высоких температурах и сопротивления снижению эффективности при перегреве. При этом общее ощущение от педали зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого ободка на только что детально вымытой машине.
Торможение зимой и в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может ощущаться иначе, чем при прогретых тормозах. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными дорожными колодками для улучшения работы на холодную; тем не менее при сильном морозе на первых торможениях разумно оставлять дополнительный запас дистанции. Для повседневной езды в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Выберите диск: от средневолокнистого Street до длинноволокнистого Motorsport
Слева направо — от меньшей к большей нагрузке. Средневолокнистая версия Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначена только для дорог общего пользования; версии с длинным волокном Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают повышенную прочность и термостойкость — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Средневолокнистая версия Street Spec
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет наибольшее значение. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Длинноволокнистая версия Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для повседневной и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном без перехода к поверхности и системе охлаждения, рассчитанным на трек.
Спецификация Long-Fiber Track-Day
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для частых поездок на высокой скорости по дорогам общего пользования или трек-дней, когда важна термическая нагрузка, а не внешний вид с перфорацией. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение также важны.
Спецификация Long-Fiber Motorsport
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований в сочетании с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и режимом прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не снимают все требования к управлению тепловой нагрузкой. При серии интенсивных торможений тепло по-прежнему передается колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и соседним компонентам. Для длительных заездов на треке, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством конфигурация проверяется по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких тормозных конфигураций Range Rover L405 2013-2021 подходит это предложение?
Это предложение распространяется только на конфигурации Land Rover Range Rover, SV и SVAutobiography (L405) 2013-2021, соответствующие указанным размерам роторов. Передние варианты: 349mm или 380mm; задние варианты: 340mm или 365mm. Для SV и SVAutobiography указаны передние роторы 380mm и задние 365mm. Перед заказом проверьте размеры имеющихся передних и задних роторов.
Подойдут ли эти диски CCB к штатным суппортам моего L405?
Да. Это комплект дисков CCB для прямой замены, который сохраняет штатные суппорты и не требует перехода на другую тормозную систему с иными суппортами. На передней оси требуются штатные фиксированные суппорты с четырьмя поршнями или более. Для задней оси в пределах указанных в предложении размеров роторов L405 ограничений по суппортам нет.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для Range Rover L405?
Для недорогой эксплуатации только на дорогах общего пользования выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street — вариант с длинным волокном для более требовательной дорожной эксплуатации, а спецификации Long-Fiber Track-Day и Motorsport подходят для постепенно возрастающих требований к тепловой нагрузке и интенсивности использования. Спецификация ротора зависит от условий эксплуатации и не меняет необходимости подтвердить размеры роторов L405.
Чего ожидать от этих дисков зимой или при первых торможениях на холодную?
У не прогретого должным образом карбон-керамического диска начальное сцепление может быть ниже, чем у холодного чугунного. StopFlex подбирает совместимые состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз все равно следует оставлять дополнительный запас. Дайте тормозам прогреться в обычном режиме, не ожидая одинакового поведения на холодную и после прогрева.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.