Комплект больших тормозов Land Rover Range Rover Evoque (L551) 2019-2026+ | Brembo GT BM8 8-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных колодок Big Brake Kit Land Rover Range Rover Evoque / R-Dynamic / Autobiography (L551) CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM8 8-поршневые спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT BM4 4-поршневые сзади
Владельцы Range Rover Evoque модели L551, выбирающие карбон-керамические тормоза, обычно стремятся снизить нагрев тормозных дисков из-за железных роторных тормозов, уменьшить количество тормозной пыли и массу передней части без ущерба для ежедневной управляемости. Этот комплект StopFlex сочетает 410 мм карбон-керамических передних роторов с оригинальными тормозными суппортами Brembo GT BM8 8-поршневыми и 380 мм карбон-керамических задних роторов с оригинальными тормозными суппортами Brembo GT BM4 4-поршневыми для повышения теплоемкости, более чистых колес и сбалансированного тормозного усилия. Каждый комплект изготовлен под конкретную комплектацию Evoque, R-Dynamic или Autobiography, поскольку геометрия кронштейнов, смещение ступицы ротора и зазоры для колес должны точно соответствовать конкретному автомобилю L551, а не только названию шасси.
- 410-мм карбон-керамические передние роторы требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Evoque L551; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора для переднего комплекта, и необходимо измерить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точный оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой, предназначенный для этого комплекта, в паре с карбон-керамическими роторами StopFlex, колодками, ступицами, крепежом и линиями.
- Тормозная система сзади модернизирована с помощью 380-мм карбон-керамических роторов и оригинальных тормозных суппортов Brembo GT BM4 4-поршневых, чтобы обеспечить сбалансированную работу задних тормозов и избежать передней нагрузки при торможении.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Land Rover Range Rover Evoque / R-Dynamic / Autobiography (L551) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой / 410 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой, обеспечивая большую площадь зажима по сравнению с 410-мм карбон-керамическим ротором для более сильного тормозного усилия и более стабильной реакции педали при повторных торможениях. Тормозная архитектура Brembo GT зарекомендовала себя как высокопроизводительная, и этот комплект использует оригинальный суппорт, а не косметическую накладку или универсальный литой суппорт. Конструкция суппорта, смещение ступицы, кронштейн, маршрутизация линий и форма колодок подбираются под конкретную комплектацию Evoque и колесный пакет клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой с 380-мм карбон-керамическим ротором для поддержки задней тормозной функции, стабильности и баланса педали. Поскольку Evoque L551 оснащен электронным стояночным тормозом, монтаж задних компонентов выполнен с учетом сохранения функции EPB, а не удаления стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 410-мм передних тормозных дисков BM8 и 380-мм задних дисков BM4 разработан как единая система, обеспечивающая согласованную гидравлическую реакцию, крутящий момент роторов, теплоемкость и стабильность задних тормозов. Это предотвращает распространенную проблему, когда крупный передний тормозной комплект переусиливает заднюю систему и нарушает баланс торможения Evoque.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM8 8-поршневой |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT BM4 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели Range Rover Evoque L551?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается на базе платформы L551. StopFlex проверяет год выпуска, комплектацию Evoque/R-Dynamic/Autobiography, VIN или данные сборки, геометрию ступицы, смещение колес и зазор между спицами перед тем, как обрабатывать кронштейны и крышки роторов.
Какого размера колес мне нужно для передних дисков диаметром 410 мм?
Комплект передних дисков диаметром 410 мм требует колес размером не менее 21 дюйма. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для диска, а при использовании колес 21 дюйм необходимо проверить зазор между спицами для оригинальных тормозных суппортов Brembo GT BM8 с 8 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект разработан с учетом требований к заводскому электронному стояночному тормозу L551 Evoque. Совместимость с EPB подтверждена в ходе проверки сборки, поскольку расположение задних суппортов, функция стояночного тормоза и маршрутизация линий должны точно соответствовать конкретному автомобилю.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из железа?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются перегреву при повторных высокоскоростных торможениях и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с дисками из чугуна аналогичного размера. На Evoque это важно, потому что комплект передних тормозов диаметром 410 мм увеличивает теплоемкость, а керамическая конструкция помогает сохранить отзывчивость рулевого управления и чистоту колес.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.