Карбон-керамический комплект тормозов Big Brake Kit для Land Rover Range Rover Evoque (L538) 2012-2018 — Brembo BM8 8-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Land Rover Range Rover Evoque 2012-2018 годов (L538). Точная конфигурация тормозной системы на этой странице:
| Год выпуска | Передняя часть | Задняя часть | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Brembo GT | BM8 8-поршневой суппорт / 410мм | Brembo GT | BM4 4-поршневой суппорт / 380мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под вашу конкретную машину, никогда не основываются только на платформе. Комплекты, которые делят название шасси, могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одной, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей выбранной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 410 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Brembo GT | BM8 8-поршневой суппорт |
| Передние роторы CCB | 410мм |
| Задние суппорты | Brembo GT | BM4 4-поршневой суппорт |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | По умолчанию указана комплектация для всей машины при указании передней и задней. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета суппортов по вашему выбору, а логотипом на суппорте, и цветами крышек роторов при заказе любого комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамики
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпаков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная тормозная колодка CCB
Резиновая колодка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбид-кремния-карбона продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передняя часть использует суппорт Brembo GT BM8 с 8 поршнями зажимая 410-мм карбоново-керамический ротор. Восемь противостоящих поршней равномерно распределяют нагрузку по длинной колодке, обеспечивая стабильное давление на педаль при резком переносе веса Evoque в торможение.
Задний калипер
Задняя часть оснащена суппортом Brembo GT BM4 с 4 поршнями и 380-мм ротором, что увеличивает тепловую емкость задней части, чтобы передние тормоза не выполняли всю работу при длительном спуске или повторных торможениях. На моделях с электронным стояночным тормозом (EPB) мы указываем задний тормоз, сохраняющий функцию заводского электронного стояночного тормоза.
Выберите диск: для улицы, трек-день или мотоспорт
Для улицы
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучшее для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальное для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным уличным выбором.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации Evoque, или это универсальный комплект L538?
Он изготовлен для вашей подтвержденной комплектации. Варианты Evoque, которые делят название L538, могут отличаться по геометрии шарниров, смещению ступицы и зазору по ET колес, поэтому мы изготавливаем кронштейны и смещения диска-ступицы под вашу конкретную машину после подтверждения комплектации и года. Мы не отправляем универсальный кронштейн и надеемся, что он подойдет.
Какие колеса мне нужны, чтобы обеспечить зазор для этих тормозов?
Передний ротор диаметром 410 мм и суппорт BM8 требуют минимум 21-дюймовые колеса. Диаметр — это не единственный критерий, важна форма спиц и зазор в ободе, поэтому отправьте нам спецификации ваших колес, и мы проверим зазор для суппорта перед отправкой.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза зимой в холодные утренние часы?
Холодный углеродно-керамический диск при первом торможении захватывает меньше, чем холодное железо — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой при первом движении теперь очень близко к летнему. В самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких торможений.
Это сохраняет работу моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. Электронный стояночный тормоз Evoque L538 установлен на заводе, а задний суппорт BM4 предназначен для полного сохранения функции EPB, поэтому режим удержания и автоматического включения работает так же, как и раньше.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.