Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper with 420mm CCB brake rotor
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper 420mm CCB front brake kit for Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA
Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Piston Caliper with 410mm CCB rear brake
Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Piston Caliper 410mm CCB rear brake kit for Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663)

Карбон-керамический комплект тормозов Big Brake Kit для Land Rover Defender 90 (L663) 2020-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-поршень

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.

Мы осуществляем доставку по всему миру.

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
О диске

Подойдет ли это для моей машины?

Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) Для Land Rover Defender 90 2020-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:

Годы модели Передняя установка Задняя установка Минимальный размер колеса
2020-2026+ Калипер OEM Akebono для Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм Калипер OEM Brembo для Audi e-tron GT 4-поршневой / 410 мм 21"

Этот комплект собирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и монтаж калипера в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные кулаки, геометрию ступицы и зазор ET колеса, чем их стандартные аналоги. Вы получаете калиперы, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как единую систему, соответствующую конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.

Ротор диаметром 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между калипером и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.

Размер колеса (Стандартный) Диапазон дисков
15" 260 мм – 285 мм
16" 285 мм – 300 мм
17" 300 мм – 330 мм
18" 330 мм – 355 мм
19" 355 мм – 380 мм
20" 380 мм – 400 мм
21" 400 мм – 420 мм
22" 420 мм – 440 мм

Что в коробке

Товар Подробности
Тип продукта Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами)
Передние суппорты Калипер OEM Akebono для Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм
ОЕ / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Передние тормозные диски CCB 420мм
Задние суппорты Калопривод Brembo OEM AUDI e-tron GT с 4 поршнями
ОЕ / № детали: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H
Задние роторы CCB 410мм
Тормозные колодки CCB Совместимый керамический состав для поставленных керамических роторов StopFlex
Роторные крышки и плавающие компоненты Специальный комплект оборудования для конкретного транспортного средства
Тормозные шланги Включено в полные комплекты для обновления
Область заказа По умолчанию указана полная комплектация автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения.

Создайте свой — настройка цвета и логотипа

Любой комплект можно персонализировать: Индивидуальные цвета суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек роторов, чтобы аппаратное обеспечение ваших колес соответствовало остальной части сборки.

  • Индивидуальный цвет суппорта
  • Индивидуальный логотип суппорта
  • Цвет индивидуальной крышки ротора

Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex

Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля

Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения крышки и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.

Специальный состав накладок для CCB

Низкометаллический смолистый состав накладок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.

Меньшая неподвижная масса

Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.

Высокая стабильность при высокой температуре

Трение из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.

Поверхность ротора без ржавчины

Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.

Длительный срок службы на городских дорогах

При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.

Малое количество видимой пыли

В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный диск и колодка. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.

Премиционная керамическая глазурь

Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.

Конструкция из непрерывных волокон

Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.

Торможение зимой и в холодную погоду

Вопрос о зиме, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.

Обзор суппорта

Передний суппорт

Передний зажим — это OEM-калопривод Akebono для Audi RS с 10 поршнями (10N), одноблочный узел, созданный для высокой и повторяющейся силы зажима и стабильного ощущения педали при использовании ротора из углеродно-керамики диаметром 420мм.

Задний суппорт

Задние тормоза используют суппорт Brembo OEM для Audi e-tron GT с 4 поршнями на роторе 410 мм, что увеличивает тепловую емкость для тяжелого Defender при длительном торможении, буксировке и длинных спусках.

Выберите диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта

Тормозной диск StopFlex Street Spec из карбон-керамики

Уличная версия

Керамическое покрытие, перфорация по лицевой поверхности и большие охлаждающие каналы.

Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного зажима, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.

Тормозной диск StopFlex Track-Day Spec из карбон-керамики

Версия для трек-дня

Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.

Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении, а не максимальный визуальный стиль сверления.

Тормозной диск StopFlex Motorsport Spec из карбон-керамики

Спецификация для мотоспорта

Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.

Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.

Заметка по управлению теплом

Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.

Подтвердите свою комплектацию

Укажите точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.

Часто задаваемые вопросы

Подойдет ли это точно для моего Defender 90?

Мы собираем каждый комплект под ваш подтвержденный уровень комплектации L663, а не для платформы в целом. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов соответствуют передним кулакам, геометрии ступицы и зазору колес вашего автомобиля. Базовая модель P300 и V8 или OCTA могут отличаться по механике, поэтому мы проверяем ваш VIN и комплектацию перед обработкой — никаких предположений о платформе в целом.

Какие колеса мне нужны для установки этого комплекта?

Передний ротор имеет диаметр 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить зазор для суппорта и ротора, а дизайн спиц также важен — некоторые 21-дюймовые колеса мешают суппорту даже при подходящем диаметре. Отправьте нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.

Как этот комплект тормозит в холодное зимнее утро?

Неотстроенная холодная дисковая система из карбон-керамики глотает меньше, чем холодное железо — это нормальная физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Defender очень близко к летнему ощущению. В самые холодные первые несколько торможений оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего, пока система не прогреется.

Задний суппорт сохраняет мою электронную стояночную тормозную систему?

Да. Defender 90 использует заводскую электронную стояночную тормозную систему, а задний комплект Brembo e-tron GT с 4 поршнями интегрирован для полного функционирования EPB — включая автоматическую фиксацию и старт на подъеме. Колодки выполнены из низкометаллической смеси, специально предназначенной для карбон-керамики, с содержанием стали, меди и арамидного волокна, примерно 0,44 коэффициент трения и устойчивы к выгоранию до около 750 °C.

Запросить ценовое предложение / Запросить информацию

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Дополнительная контактная информация

Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.

Связаться с нами

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Часы работы

Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Текущее время:

Следите за нами