Карбон-керамические тормозные диски для Lamborghini Urus / Performante / SE / S 2018-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Lamborghini Urus / Performante / SE / S 2018-2026+. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого варианта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Все комплектации | 440 мм (CCB) | 370 мм (CCB) | 22" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные, 4 поршня или больше — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1 или 2 поршнями исключают только дисковый вариант; выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только на передние или задние диски могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходящий несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным ротором и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, короткий ответ: необкатанные керамические диски меньше скалываются при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому при холодном запуске торможение зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти компоненты для моего конкретного комплекта Urus без программирования у дилера?
Эта страница охватывает Urus 2018-2026+ годов, Performante, SE и S с заводской системой из карбон-керамических дисков: передние 440 мм и задние 370 мм. Комплект использует ваши заводские суппорты, крышки крепятся к стандартному отверстию, а плавающие крепления соответствуют оригинальной геометрии диска, поэтому замена суппортов и программирование тормозов не требуется. Поскольку диски такого же размера, как оригинальные, электронный стояночный тормоз в заднем суппорте работает так же, как и раньше. Если ваш автомобиль оснащен заводскими CCB дисками таких размеров, это подходит напрямую.
Как они ведут себя зимой при первом холодном запуске?
Холодный дисковый тормоз из карбона-керамики естественно немного менее цепкий, чем холодное железо, при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы учли обе стороны интерфейса: колодка — это специально разработанное низкометаллическое смолистое соединение из карбона-керамики с добавлением стали, меди и арамидного волокна, а диск имеет оптимизированное керамическое покрытие, настроенное для холодных запусков. В результате ощущение зимнего холодного торможения очень близко к летнему ощущению на Urus. При самых первых холодных остановках рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока диски не нагреются.
Почему эти тормоза стоят значительно дешевле, чем оригинальные ротора у дилера?
Замена CCB у дилера на Urus обходится примерно в 11770 долларов за передний диск и около 10550 долларов за задний, в основном потому, что Lamborghini продает их как полностью собранные узлы. StopFlex производит такие же 440 мм передние и 370 мм задние диски из карбона-керамики с хэтами и плавающими креплениями, чтобы повторно использовать ваши существующие суппорты, так что вы платите за изношенный элемент, а не за всю тормозную систему. Технические характеристики трения реальны: коэффициент трения около 0,44 в среднем и сопротивление нагреву до примерно 750 °C с сильной антифаде-поведенностью.
Urus использует платформу RSQ8 — совместимы ли тормоза?
Urus и RSQ8 используют платформу MLB Evo, но размеры карбон-керамических роторов, смещения колодок и крепление суппортов отличаются, поэтому запчасти не совместимы между моделями. Этот комплект специально разработан для передних роторов 440 мм и задних 370 мм CCB для Urus, а также для заводского расстояния между суппортами Urus. Замена возможна напрямую, поскольку передний суппорт Urus — это фиксированный блок на 6 поршней; задний — неограничен. Заказывайте по точной комплектации и убедитесь в размере ротора перед покупкой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.