Тормозные роторы carbon ceramic 2014-2019 Lamborghini Huracán 580 / 610 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдут ли они моему автомобилю?
Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) для Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 годов. Заводские характеристики роторов и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán 580 / 610 | 380mm | 355mm | 19" |
Оставить штатные суппорты?
Штатные суппорты можно оставить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений по числу поршней нет. Для плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями на передней оси требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с нештатными суппортами не предполагается: перед одобрением заказа StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры и вылет ротора.
На зазор также влияют профиль спиц и вылет — перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
Комплектация
| Элемент | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Тормозные диски CCB для прямой замены (с сохранением штатных суппортов) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Средневолоконная версия Street Spec (дешевле, только для дорог общего пользования) или длинноволоконная версия Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими роторами StopFlex из углекерамики |
| Плавающие шляпы роторов из алюминия 7075 | Подгонка под конкретный автомобиль; для каждого заказа на замену доступны индивидуальные цвета шляп роторов. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объём заказа | В стандартное предложение входит комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно оформить заказ только на переднюю или заднюю ось. |
Почему углекерамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Запатентованное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и лёгкой текстурой — как у заводских углекерамических дисков; она хорошо видна сквозь открытый рисунок колёс.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — настоящая углекерамика. Средневолоконная версия Street Spec использует более простой процесс производства с рубленым волокном, поэтому стоит дешевле и предназначена только для дорог общего пользования; в длинноволоконной линейке применяются непрерывные углеродные нити, проходящие через весь ротор и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — это выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок разработаны именно для этого автомобиля — мы не используем универсальные каталожные решения.
Состав колодок для CCB
Состав колодок на основе малометаллической смолы, армированной сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре до about 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренной массы
Углекерамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за устойчивость к высоким температурам и сопротивление снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной притирке углекерамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex рассчитаны на низкое количество заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности езды.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Зимой пользоваться тормозами можно, но важно учитывать их поведение при холодном запуске: до прогрева керамическое трение может обеспечивать менее резкое начальное торможение. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия с учётом работы на холоде; при первых остановках в сильный мороз соблюдайте увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Выберите ротор: от средневолоконной версии Street до длинноволоконной Motorsport
Четыре спецификации, одно общее правило: все диски изготовлены из настоящей углекерамики. Средневолоконная версия Street Spec — более доступный вариант только для дорог общего пользования. В трёх длинноволоконных версиях применяются непрерывные углеродные нити, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; только они подходят для трек-дней и автоспорта.
Средневолоконная версия Street Spec
Корпус из углекерамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте её для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена. Она сохраняет фрикционную поверхность из углекерамики и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Длинноволоконная версия Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте её для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна длинноволоконная конструкция без перехода на поверхность и систему охлаждения, ориентированные на трек.
Длинноволоконная версия Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте её для частых интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида сверлёной поверхности для дорог. Также важны тормозная жидкость для высоких температур и надлежащее охлаждение.
Длинноволоконная версия Motorsport Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для использования с упором на соревнования, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические диски выдерживают экстремальную температуру поверхности, но это не отменяет всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных сессий на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры дисков и тип суппортов. Перед производством мы сверяем конфигурацию с предоставленными данными; если комплектация неясна, могут потребоваться VIN и информация о сборке автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти диски Direct Replacement для моего Huracán 580 или 610 2014-2019?
Это предложение распространяется только на Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 с указанными передними дисками диаметром 380 mm и задними дисками диаметром 355 mm. Передние штатные суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более; ограничений для задних суппортов нет. Штатные суппорты остаются на автомобиле — замена не переводит его на другую тормозную систему.
Что входит в конфигурацию Direct Replacement для передней и задней осей?
В конфигурацию входят указанные для этого предложения карбон-керамические диски (CCB) диаметром 380 mm спереди и 355 mm сзади. Комплект включает диски StopFlex CCB, подобранные к ним колодки, предназначенные для конкретного автомобиля ступичные колокола дисков и плавающий крепёж. Имеющиеся штатные суппорты остаются на месте, поэтому это конфигурация для замены дисков и колодок, а не полный комплект с суппортами.
Какая спецификация дисков подойдёт для моего Huracán?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для недорогой эксплуатации только на дорогах. Long-Fiber Street — следующий уровень для дорожной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к температурной нагрузке и интенсивности использования. Подбирайте спецификацию дисков с учётом реальных условий эксплуатации автомобиля, а не просто выбирайте самый высокий доступный уровень.
Как эти тормоза ведут себя зимой или при первом торможении на холодную?
Непрогретый карбон-керамический диск без специальной настройки может обеспечивать меньшее начальное сцепление, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при самых первых торможениях в сильный холод всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковую эффективность торможения на холоде и после полного прогрева.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.