Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Kia Stinger 2018-2023 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Kia Stinger 2018-2023 годов. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Подгонка здесь индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не скопированы с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии ступицы и зазору по ET для колес — именно поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему суппортов, колодок, крышек роторов, плавающих элементов и линий специально для нее. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных керамических тормозных дисков StopFlex |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен с цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и цвета индивидуальных крышек ротора — тормозной системой, которая точно соответствует вашей сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким металлическим содержанием, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силиконкарбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которое выбрасывает железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, хорошо видимый через открытые конструкции колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, не настроенный карбон-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — это норма физических свойств материала. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, чтобы сократить этот разрыв: ощущение при холодной зимней езде теперь очень близко к летнему. Немного увеличьте дистанцию в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена 6-поршневым суппортом Brembo и 380 мм карбоново-керамическим диском. Выберите между вариантами V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT|M6 или GT|S6 — все обеспечивают равномерное, высоконапорное зажатие и жесткую педаль, которых лишаются заводские Brembo на Stinger при нагреве.
Задний суппорт
Задняя часть сочетает 4-поршневой суппорт Brembo с соответствующим 380 мм карбоново-керамическим диском в версиях V4 (CTS-V), GT|M4 или GT|S4, увеличивая тепловую емкость задней части, чтобы автомобиль оставался сбалансированным при повторных резких торможениях. Выбор заднего суппорта зависит от вашей подтвержденной комплектации, и мы настраиваем его для работы с заводской системой ручного тормоза Stinger.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день спецификация
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с каналами охлаждения в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильный прогрев. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре диска не означает исчезновения управления теплом. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры дисков и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Поможет ли это устранить вибрацию и пульсацию тормозов, которые я постоянно ощущаю на штатных Brembo моего Stinger?
Этот дрожь — это вариация толщины, которая накапливается в железных роторах на заводе при циклах нагрева, и она возвращается даже после замены роторов по гарантии и использования других колодок. Карбо-керамические диски не деформируются и не откладывают материал колодки так же, как стальные, поэтому пульсация, которая постоянно возвращается на оригинальных роторах, исключена на этапе производства. Ротор диаметром 380 мм и передние тормоза Brembo с 6 поршнями также обеспечивают гораздо больший запас по тепловой устойчивости, чем стандартная комплектация GT.
Это комплект, устанавливаемый на любой Stinger, или он предназначен для моей конкретной комплектации?
Он разработан для вашей подтвержденной комплектации, а не для платформы. Комплектации Stinger различаются по конструкции шарнира, геометрии ступицы и зазору для колес, поэтому мы изготавливаем кронштейны и смещения тормозных дисков и ступиц так, чтобы они идеально подходили вашей конкретной машине. Мы не отправляем универсальный комплект для Stinger и надеемся, что он подойдет — мы сначала подтверждаем вашу комплектацию и тип колес, а затем изготавливаем под них.
Как эти тормоза работают в холодную погоду? Я ежедневно использую свой Stinger зимой.
Сначала физика: холодный, не настроенный карбо-керамический диск захватывает меньше, чем холодный железный при первых остановках. Мы настроили как низкометаллическую колодку, так и керамическое покрытие ротора для холодных запусков, поэтому ощущение в холодную зиму сейчас очень близко к летнему. На первых холодных остановках в начале дня оставляйте немного больше дистанции, и система быстро нагреется до рабочей температуры.
Какие колеса мне нужны, чтобы их установить, и сохраняется ли у меня электронный стояночный тормоз?
380 мм роторы требуют минимум 19-дюймовых колес, и зазор между спицами важен так же, как и диаметр, поэтому пришлите нам детали ваших колес. Stinger использует заводской электронный стояночный тормоз, и мы настраиваем задний суппорт так, чтобы ваш EPB продолжал работать нормально.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.