Карбон-керамические тормозные диски для Jaguar XF S (X260) 2016-2024 гг.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Jaguar XF S (X260) 2016-2024. Спецификации заводских дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| S | 350мм | 325мм | 18" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями и плавающей конструкцией не подходит для прямой замены дисков — автомобилю нужен комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификациям заводских роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета кастомных дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только передней или задней части можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли по сравнению с железными роторами и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Мягкая металлическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический диск примерно вдвое легче аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из углеродно-кремниево-карбидных материалов сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Зимнее и холодное торможение
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее цепкий, чем железо, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; автомобили для суровых климатических условий должны выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дней или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите правильность установки
Сообщите свой год, модель, комплектацию, размер колеса, текущие размеры дисков и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит точно для моего XF S или нужно проверить комплектацию?
Эта страница охватывает XF S (X260) с заводской системой тормозных дисков 350 мм спереди и 325 мм сзади. Прямое заменение допустимо только потому, что у модели S установлен многопоршневой передний суппорт, который позволяет этим карбоново-керамическим дискам, колодкам, крышкам и плавающему оборудованию крепиться к существующим суппортам. Если у вашего автомобиля более низкая комплектация XF с меньшими дисками или однопоршневым передним суппортом, этот комплект не подойдет. Перед заказом подтвердите диаметр переднего диска и количество поршней в суппорте.
Как они ведут себя зимой и при первом холодном торможении?
Сначала физика: холодный карбоново-керамический диск менее эффективен, чем холодное железо, пока не достигнет температуры. Это нормально, а не дефект. StopFlex настраивается для этого двумя способами — низкометаллическая смола (сталь, медь, арамидное волокно, примерно 0,44 трения) и керамическое покрытие диска оба оптимизированы для холодных запусков, поэтому ощущение зимой очень близко к летнему. При первых холодных торможениях в тяжелом XF S все равно рекомендуется оставить немного больше дистанции до впереди идущих автомобилей, пока передние диски не прогреются.
Помогут ли эти диски устранить вибрацию тормозов, которую я ощущаю на заводских железных дисках?
Вибрация и пульсация педали, о которых сообщают владельцы XF S, возникают из-за искажения железных дисков при повторных циклах нагрева. Карбоново-керамические диски обладают значительно большей термической стабильностью и не деформируются так, как железо под воздействием тепла, которое создает этот 380+ л.с. седан при динамичной езде. Это напрямую решает проблему деформации и устраняет повторяющиеся расходы на замену деформированных железных дисков на передней оси 350 мм.
Оставляете ли вы свои заводские суппорты и поместятся ли эти диски в ваши колеса?
Да — это комплект прямой замены. Вы повторно используете заводские суппорты S спереди и сзади и меняете только диски, колодки, крышки и плавающие крепления. Поскольку диски диаметром 350 мм спереди и 325 мм сзади соответствуют вашим оригинальным размерам, колеса, которые проходили оригинальные тормоза, проходят и эти. Электронный стояночный тормоз сзади продолжает работать с поставленным задним оборудованием. Перемещение суппортов или установка проставок не требуется.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.