Углеродокерамические тормозные диски прямой замены для 2014-2025 Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152)
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Углерод-керамические диски Direct Replacement (под штатные суппорты) для 2014-2025 Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152). Заводские параметры тормозных дисков и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний диск (заводской) | Задний диск (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| SVR | 380mm, 398mm (CCB) | 376mm, 380mm (CCB) | 20" |
| R/75/P450/Base | 354mm, 380mm | 19" | |
| R/75/P450 | 325mm, 376mm | 19" |
Сохраняются ли штатные суппорты?
Штатные суппорты сохраняются, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для передних 1- или 2-поршневых плавающих суппортов требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с неоригинальными (aftermarket) суппортами не гарантируется по умолчанию: StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодки, размеры диска и вылет перед подтверждением заказа.
Форма спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно уточните параметры ваших дисков.
Комплектация
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип продукта | Углерод-керамические диски Direct Replacement (под штатные суппорты) |
| Тормозные диски CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям дисков |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специально подобранный состав, совместимый с углерод-керамическими дисками StopFlex |
| Плавающие ступичные части из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под конкретный автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступны индивидуальные цвета ступичных частей. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в каталоге указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось можно оформить после согласования. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Волокно средней длины или непрерывное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простая технология с рубленым волокном, что обеспечивает более доступную цену при эксплуатации исключительно на дорогах общего пользования; в линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему диску, что гарантирует повышенную прочность и термическую стойкость — идеальный выбор для трека и экстремальных температур.
Индивидуальная инженерия под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается точно под подтвержденный автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок проектируются строго под конкретную машину, а не подбираются из типового универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический диск аналогичного размера значительно легче чугунного; точная разница зависит от габаритов диска. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку на элементы подвески.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из карбон-карбидокремниевого композита обеспечивает высокую термическую стабильность и стойкость к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность без следов коррозии
Керамические диски не подвержены коррозии. После дождя, мойки или длительной стоянки поверхность диска за открытыми колесными дисками остается безупречно чистой — никакого рыжего налета на свежевымытом автомобиле.
Долгий ресурс при городской эксплуатации
При обычной дорожной эксплуатации с правильно подобранными колодками и корректной прикаткой углерод-керамические поверхности демонстрируют минимальный износ. Фактический ресурс зависит от пробега, попадания загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные колодки StopFlex разработаны для минимального образования видимой пыли при контакте с керамической фрикционной поверхностью. Фактическое количество пыли на дисках зависит от состава колодок, условий движения, температуры, правильности притирки и интенсивности торможений.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевый керамический блеск с благородной текстурой — аутентичный заводской вид углерод-керамики, прекрасно заметный сквозь открытые спицы колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Особенности холодной погоды: непрогретый углерод-керамический диск может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специальный состав колодок и керамическое покрытие для минимизации этой разницы на холодную, однако при первых торможениях на морозе все же рекомендуется соблюдать увеличенную дистанцию. Для повседневной эксплуатации в условиях суровой зимы рекомендуются спецификации Street Spec.
Выберите свои диски: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию допустимых нагрузок. Medium-Fiber Street Spec предлагает преимущества углерод-керамики по более доступной цене исключительно для гражданской езды; модификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость для любых задач — от премиальных повседневных авто до боевых гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого углеволокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для исключительно дорожной эксплуатации, когда ключевым фактором является цена. Обеспечивает все преимущества углерод-керамического торможения и защитного покрытия, но не предназначен для трек-дней.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Выбор для повседневной и динамичной езды, если требуется прочность длинноволоконной структуры без перехода на сугубо трековую конфигурацию диска и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (без перфорации), сотовые каналы вентиляции.
Оптимально для регулярных выездов на трек и интенсивных динамичных торможений, где термостойкость важнее перфорированного внешнего вида. Требует использования высокотемпературной тормозной жидкости и должного охлаждения.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без дополнительного покрытия, сотовые каналы вентиляции.
Специализированное решение для соревнований, требующее соответствующих спортивных колодок, тормозной жидкости, каналов охлаждения и правильного режима прогрева. Не рекомендуется в качестве штатного выбора для гражданских дорог.
Примечание по тепловому режиму
Высокая температурная стойкость диска не отменяет необходимость контроля нагрева всей системы. При серии жестких торможений тепло неизбежно передается на колодки, тормозную жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски, даже если сам керамический диск легко переносит такую температуру. Позаботьтесь об обдуве тормозов и высокотемпературной жидкости при длительных заездах на треке, затяжных спусках в горах или агрессивном стиле вождения.
Подтвердите совместимость перед покупкой
Перед оформлением заказа укажите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после финального согласования конфигурации; при необходимости для уточнения совместимости запрашивается VIN и данные заводской комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Как выбрать правильную конфигурацию передних и задних дисков для моего X152?
Этот товар предназначен для Jaguar F-TYPE X152 (2014-2025) в модификациях SVR, R, 75 и P450 с соблюдением указанных заводских спецификаций. Передняя ось: SVR 380mm или 398mm (CCB); R/75/P450/Base 354mm или 380mm. Задняя ось: SVR 376mm или 380mm (CCB); R/75/P450 325mm или 376mm. Сверьте параметры передних и задних дисков на вашем автомобиле перед заказом; не ориентируйтесь только на название модели.
Сохраняются ли штатные суппорты при установке этих дисков?
Да. Конфигурация Direct Replacement рассчитана под штатные суппорты и включает в себя углерод-керамические диски StopFlex CCB, совместимые колодки, индивидуальные ступичные части под ваш автомобиль и плавающий крепеж. На передней оси требуются заводские фиксированные суппорты с 4 или более поршнями. Для задних суппортов строгих ограничений нет при соблюдении указанных параметров дисков X152.
Какая спецификация дисков StopFlex подойдет для моего F-TYPE?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более экономичной эксплуатации исключительно на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street станет шагом вперед для более активной дорожной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport разработаны для существенно более высоких температурных и динамических нагрузок. Выбирайте конструкцию диска исходя из реальных условий эксплуатации автомобиля, а не только по шильдику SVR, R, 75 или P450.
Чего ожидать от углерод-керамических тормозов в холодную зимнюю погоду?
Холодный углерод-керамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп, чем холодный чугун. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и покрытие диска для сокращения этой разницы на холодную, однако при первых торможениях на морозе все же стоит держать большую дистанцию. Не стоит ожидать одинакового отклика летом и зимой до тех пор, пока тормозная система не выйдет на рабочую температуру.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.