Карбон-керамические тормозные диски для Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) 2014-2025 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) Для Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) 2014-2025. Спецификации заводских дисков и минимальный размер колеса, который обеспечивает зазор:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| SVR | 380 мм, 398 мм (CCB) | 376 мм, 380 мм (CCB) | 20" |
| R/75/P450/Base | 354мм, 380мм | 19" | |
| R/75/P450 | 325мм, 376мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние 1- или 2-цилиндровые плавающие суппорты исключают только диск; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводского ротора, указанных выше, а сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) требуют только подтверждения модели суппорта, формы колодки и размеров ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификациям заводских роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие диски из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета кастомных дисков. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только передней или задней части можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Мягкая металлическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 по средней силе трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический диск примерно вдвое легче аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из углеродно-кремниево-карбидных материалов сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли по сравнению с железными роторами и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Зимнее и холодное торможение
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее цепкий, чем железо, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; автомобили для суровых климатических условий должны выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дней или мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите правильность установки
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти тормоза для моего F-TYPE, если у него уже есть заводские керамические тормоза?
Да. Это комплект прямой замены, который использует ваши заводские суппорты. На SVR это означает соответствие передних роторов CCB диаметром 380мм или 398мм и задних роторов CCB диаметром 376мм или 380мм. На R, 75, P450 и базовых моделях с железными дисками мы подбираем размеры передних 354мм или 380мм и задних 325мм или 376мм. Перед заказом подтвердите точный диаметр ротора — эта страница охватывает только указанные комплектации и размеры.
Как они ведут себя зимой при первом холодном движении?
Холодный, неотрегулированный керамический диск с меньшей силой зажима, чем холодное железо, при первых остановках — это нормальная физика, а не неисправность. Мы решили это двумя способами: низкометаллическая резиновая накладка (сталь, медь, арамидное волокно, примерно 0,44 среднее трение) разработана для быстрого зажима, а керамическое покрытие диска оптимизировано для холодных запусков. В результате ощущение холодной машины очень близко к летнему. При самых первых остановках на холоде рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока система не достигнет рабочей температуры.
Могу ли я оставить свои заводские суппорты или нужны новые?
Оставляете их. Этот комплект поставляется с керамическими роторами, накладками, крышками и плавающими креплениями, а также болтами для ваших существующих суппортов F-TYPE. Прямое заменение действительно, потому что передние суппорты на этих комплектациях — 4-цилиндровые или больше; задние не ограничены. Именно поэтому это значительно дешевле, чем полная замена роторов и суппортов CCB у дилера на SVR.
Это работает с электронным ручным тормозом на задней оси?
Да. Комплект для задней оси разработан для работы с задней тормозной системой F-TYPE, как поставляется с завода, включая управление EPB, и задняя ось не ограничена количеством суппортов. Подберите размер заднего ротора — 376 мм или 380 мм на SVR, 325 мм или 376 мм на R/75/P450 — и плавающие крепления и крышки соответствуют вашим существующим ступицам.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.