Углеродокерамические тормозные диски прямой замены для 2016-2026+ Jaguar F-PACE SVR (X761)
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдет ли это на мой автомобиль?
Диски CCB прямой замены (с сохранением заводских caliper) для Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой модификации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер диска |
|---|---|---|---|
| SVR | 395mm | 396mm | 20" |
Сохранить заводские caliper?
На передней оси должны быть установлены фиксированные заводские суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту «Полное обновление», а не к этому предложению только тормозных дисков. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно проверьте параметры ваших колесных дисков.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (с сохранением заводских caliper) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только городская эксплуатация) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с ceramic, для роторов StopFlex carbon ceramic |
| Плавающие ступичные части роторов из алюминия 7075 | Установка с учетом геометрии конкретного автомобиля; для каждого заказа комплекта прямой замены доступны индивидуальные цвета ступичной части. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в позиции представлен комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после согласования. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Снижение неподрессоренной массы
Ротор carbon-ceramic аналогичного размера существенно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от габаритов ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую приходится гасить подвеске.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без следов ржавчины
Керамические диски не подвержены коррозии. После дождя, мойки или недель простоя рабочая плоскость ротора за открытыми спицами колес остается идеально чистой — никакого оранжевого налета на только что отполированном автомобиле.
Длительный ресурс при городской эксплуатации
В стандартных дорожных условиях с правильно подобранными brake pad и корректной прикаткой фрикционные поверхности carbon-ceramic демонстрируют минимальный износ. Фактический срок службы зависит от пробега, степени загрязнения, выбора brake pad, термических циклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Оригинальные brake pad StopFlex подобраны таким образом, чтобы оставлять минимум видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Реальное количество пыли на дисках зависит от состава brake pad, условий движения, температуры, притирки и интенсивности торможений.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевый вид керамической глазури с тонкой текстурой — классический заводской облик carbon-ceramic, превосходно заметный сквозь открытый рисунок колесных дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящий carbon-ceramic. В спецификации Medium-Fiber Street Spec используется более простой процесс с рубленым волокном для снижения цены при исключительно дорожном применении. Линейка Long-Fiber основана на непрерывных углеродных нитях, передающих нагрузку по всей плоскости ротора, что обеспечивает максимальную структурную прочность и термическую стойкость — идеальный выбор для трека и гоночных температурных нагрузок.
Индивидуальная разработка под конкретный автомобиль
Каждый заказ изготавливается под подтвержденный автомобиль и комплектацию. Bracket, вылет ступичной части и форма brake pad проектируются под конкретную машину — никакой универсальной шаблонной продукции из каталога.
Специальный состав brake pad для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Торможение зимой & в холодную погоду
При отрицательных температурах фрикционные свойства carbon-ceramic могут отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска со специальным дорожным составом brake pad для лучшего отклика на холодную, однако при первых торможениях на сильном морозе все равно рекомендуется оставлять дополнительный запас дистанции. Для суровых зимних условий на каждый день выбирайте спецификацию Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — в порядке возрастания допустимых нагрузок. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества carbon-ceramic по более выгодной цене только для дорожной эксплуатации; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывных волокон и термостойкость для любых сценариев: от премиальных авто на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленого волокна средней длины carbon-ceramic, керамическое покрытие, рабочая поверхность с перфорацией (cross-drilled).
Выбирайте этот вариант для исключительно городской езды, когда ключевым фактором является цена покупки. Он сохраняет фрикционные свойства carbon-ceramic и защитное покрытие, но не рассчитан на трековые сессии.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, рабочая поверхность с перфорацией (cross-drilled), широкие вентиляционные каналы.
Выбирайте для ежедневной и динамичной езды по дорогам общего пользования, если требуется надежность конструкции с длинным волокном без перехода на трековый тип поверхности и спецификацию охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (blank), сотовые каналы охлаждения.
Оптимальный выбор для регулярных динамичных выездов или трек-дней, где термическая стойкость важнее перфорированного внешнего вида. Использование высокотемпературной жидкости и организация должного охлаждения по-прежнему необходимы.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия (uncoated blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте для соревнований с применением соответствующих составов brake pad, тормозной жидкости, направленного охлаждения и стратегии прогрева. Не рекомендуется в качестве штатного решения для обычных дорожных машин.
Важное примечание о теплоотводе
Высокая температурная стойкость ротора не отменяет необходимости контроля нагрева всей системы. При серии жестких торможений тепло неизбежно передается на brake pad, тормозную жидкость, сальники, caliper и колесные диски, даже если сам керамический диск легко переносит нагрев. Позаботьтесь об обдуве тормозов и высокотемпературной жидкости для продолжительных трек-сессий, затяжных горных спусков или агрессивного стиля вождения.
Подтвердите параметры совместимости
Перед оформлением заказа укажите точные данные автомобиля, текущие размеры роторов, тип caliper и параметры колесных дисков. Производство начинается только после согласования конфигурации; в случае необходимости для подтверждения параметров может быть запрошен VIN или заводские данные сборки.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект прямой замены на мой Jaguar F-PACE SVR?
Данная позиция предназначена исключительно для Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+ с передними роторами 395mm и задними 396mm. На передней оси требуются заводские фиксированные caliper с четырьмя или более поршнями. Для задних caliper ограничений по совместимости в рамках предложенной спецификации SVR нет.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для F-PACE SVR?
Для более доступной городской эксплуатации выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street станет шагом вперед для более активной езды по дорогам, в то время как Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на более высокие тепловые и механические нагрузки. Делайте выбор исходя из реальных условий вождения, не переплачивая за избыточный трековый потенциал.
Сохраняются ли заводские brake caliper при установке этого комплекта?
Да. Это конфигурация дисков CCB прямой замены, рассчитанная на сохранение заводских caliper. В комплект входят роторы StopFlex CCB, соответствующие brake pad, ступичные части под конкретный автомобиль и плавающий крепеж для схемы роторов F-PACE SVR 395mm спереди и 396mm сзади.
Как эти диски carbon-ceramic ведут себя зимой в холодную погоду?
Непрогретый диск carbon-ceramic может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специально подобранный состав brake pad и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу при старте в холод, но при первых торможениях в сильный мороз всегда следует держать увеличенную дистанцию. Не стоит ожидать абсолютно идентичного отклика от ледяных и полностью прогретых тормозов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.