Карбон-керамические тормозные диски для Hyundai IONIQ 5 N 2024-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Hyundai IONIQ 5 N 2024-2026+. Спецификации заводских дисков и наименьшее колесо, которое подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| N | 400мм | 360мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние фабричные суппорты фиксированные 4-поршневые или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии с заводскими характеристиками ротора, указанными выше; если у вас установлены сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого транспортного средства; доступны пользовательские цвета крыльев ротора для каждого заказа на замену. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всего автомобиля |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной рывок ощущается так же, как и первый — с тем же ходом педали и точкой захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB служит дольше нескольких комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет меньшую часть пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение в зимних и холодных условиях
Сначала факты: немодифицированный керамический диск менее зацепляется, чем железный, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь ощущается очень близко к летнему. Оставляйте запас для самых холодных первых торможений; автомобили для ежедневной эксплуатации в суровых климатических условиях должны иметь Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкой пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновение управления теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры ротора и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN и конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит для моего IONIQ 5 N без замены суппортов?
Да. Это прямая замена передних роторов диаметром 400 мм и задних 360 мм на IONIQ 5 N 2024-2026+, и она использует ваши заводские 4-поршневые передние суппорты. В комплект входят карбон-керамические роторы, совместимые колодки, крышки и плавающие крепления, подобранные по точным характеристикам роторов N. Подходит только для этой комплектации и этих размеров роторов — если у вашего автомобиля другие размеры, подтвердите перед заказом.
Как они ведут себя зимой и при первых холодных остановках?
Честный ответ: не настроенные холодные карбон-керамические диски менее эффективны, чем холодное железо при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы решили это двумя способами — низкометаллическая резиновая смесь колодок и керамическое покрытие диска оптимизированы для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холодном IONIQ 5 N зимой теперь очень близко к летнему. В самый холодный первый тормозной момент дня оставьте немного больше дистанции, пока система не нагреется, и всё будет как обычно.
Выдержат ли они повторные трековые сессии на электромобиле весом 4800 фунтов?
Именно для этого они и предназначены. IONIQ 5 N тяжелый и постоянно нагревает тормоза. Карбон-керамика гораздо лучше сопротивляется затуханию при такой нагрузке, а состав колодок выдерживает до примерно 750 °C с хорошей антизатухающей способностью и средним коэффициентом трения около 0,44. Роторы также теряют примерно 60% массы заводских железных дисков, что уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массу, и это заметно при входе в повороты и торможении.
Я сохраняю электронный ручной тормоз, и какие колеса мне нужны?
Да — поскольку вы оставляете задние суппорты с завода, ваша электронная стояночная тормозная система работает так же, как и с завода; никаких изменений в цепи EPB. Для колес комплект основан на оригинальном переднем роторе диаметром 400 мм и заводском суппорте, поэтому любые колеса, подходящие для оригинальной системы на вашем N, подойдут и для этого комплекта. Если вы используете неоригинальные колеса, убедитесь в достаточном зазоре между суппортом и ротором перед установкой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.