Комплект больших тормозных дисков Hyundai IONIQ 5 2022-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Hyundai IONIQ 5 / N 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Hyundai IONIQ 5 и IONIQ 5 N 2022-2026+ — тяжелые электромобили с высоким крутящим моментом, поэтому многократные резкие торможения могут нагревать железные диски, приводить к переносу тормозных колодок и образованию пыли на открытых аэродинамических колесах. Этот комплект StopFlex использует карбон-керамические диски диаметром 380 мм с опциями передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задних суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями для увеличения теплоемкости, снижения вращающейся массы и поддержания стабильной реакции тормозов. Каждый кронштейн, смещение ступицы диска и крепление суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации Hyundai IONIQ 5 или IONIQ 5 N, а не предполагаемой на базе общей платформы.
- Карбо-керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют установки колес не менее 19 дюймов на Hyundai IONIQ 5 / N; зазор между спицами проверяется отдельно, поскольку ширина суппорта важна так же, как и диаметр.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с диском диаметром 380 мм для учета массы электромобиля IONIQ 5 и повторных высокоскоростных торможений.
- Установка на IONIQ 5 N не считается стандартной для обычной IONIQ 5; StopFlex подтверждает конкретные параметры ступицы, хаба, смещение диска и зазор с колесным вылетом (ET) перед производством.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Hyundai IONIQ 5 / N |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями: V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями — диск 380 мм; GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями — диск 380 мм; GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями — диск 380 мм. Шестипоршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по колодке для стабильного ощущения педали и контролируемого давления на карбон-керамический диск диаметром 380 мм. Покупатель выбирает конкретную серию оригинальных суппортов Brembo в соответствии с бюджетом, отделкой и предполагаемым использованием — для улицы или трека.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбон-керамических дисках диаметром 380 мм для поддержки заднего тормозного усилия без перегрузки передней оси. Конструкция задней части учитывает наличие заводской электронной стояночной тормозной системы (EPB), чтобы функция EPB могла сохраняться при правильной конфигурации задних компонентов.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают диаметр передних и задних дисков, крепление суппортов, выбор колодок и смещение ступиц как единую систему, чтобы избежать переднего тормозного пакета с несбалансированной реакцией сзади. Совместный комплект дисков диаметром 380 мм спереди и сзади помогает сохранить стабильность торможения при переносе веса электромобиля и повторных высокоэнергетических торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации IONIQ 5 или IONIQ 5 N?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex не предполагает, что стандартный IONIQ 5 и IONIQ 5 N используют одинаковые кронштейны, смещения ротора и ступицы, геометрию шаровой опоры или зазоры для колес.
Какие колеса необходимы для 380 мм углеродно-керамических тормозных дисков?
Комплект с 380 мм дисками требует колес диаметром не менее 19 дюймов. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и выбранным суппортом Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 или GTS4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, платформа IONIQ 5 оснащена заводским Электронным стояночным тормозом, и задний комплект сконфигурирован с учетом удержания EPB. StopFlex подтверждает необходимое заднее оборудование для конкретной комплектации перед изготовлением комплекта.
Зачем менять тормоза IONIQ 5 с железных на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли и вращающийся масс, по сравнению с железными дисками, и лучше выдерживают повторные циклы нагрева при быстром движении по дороге или треке. Для электромобиля с высоким крутящим моментом, такого как IONIQ 5 N, это важно для стабильности при повторных сильных торможениях.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.