Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Hyundai IONIQ 5 (2022-2026+)
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Hyundai IONIQ 5 2022-2026+ годов. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Год выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения диска и ступицы, а также крепления суппортов под вашу подтвержденную модель и комплектацию, поскольку комплектации с одним названием шасси часто отличаются внутри — вариации по характеристикам могут использовать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по вылету колес. В комплект входят суппорты, колодки, ступичные крышки, плавающие крепления и тормозные шланги — всё в единой системе, соответствующей конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; убедитесь в точных размерах ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных тормозных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно завершить цвета суппортов на заказ, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Термостойкость при высоких температурах
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается по подтвержденной модели и комплектации. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбоново-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: необкатанные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует однопоршневой моноблочный суппорт Brembo, зажимающий 380 мм углеродно-керамический диск. Выберите среди вариантов V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) или GTS6 (Brembo GT | S6) — все обеспечивают стабильное ощущение педали при высоких нагрузках, создаваемых весом IONIQ 5.
Задний суппорт
Задняя часть сочетает суппорт Brembo с 4 поршнями и 380 мм углеродно-керамический диск для увеличения тепловой емкости при повторных остановках, когда возросшая рекуперация и трение требуют большего охлаждения. Выберите V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4), чтобы соответствовать вашему переднему выбору, с сохранением функции электронного ручного тормоза.
Выберите свой диск: уличный, трек-день или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновение управления теплом. При повторном резком торможении тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущий размер дисков и тип калипера. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации IONIQ 5, включая IONIQ 5 N?
Каждый комплект разработан для вашей подтвержденной комплектации. IONIQ 5 N имеет другую геометрию передней ступицы, размеры ступицы и зазор для колес по сравнению со стандартным IONIQ 5, поэтому его кронштейны и смещения ступицы подогнаны специально под эту модель. Мы не продаем универсальные крепежи; вы подтверждаете свою комплектацию, и мы подбираем кронштейны, смещения и крепления суппортов под нее.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти 380 мм тормозные диски?
Передние и задние тормозные диски 380 мм требуют минимального диаметра колеса 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому отправьте точные характеристики вашего колеса при подтверждении совместимости, и мы проверим их с учетом корпуса суппорта.
Как эти тормоза работают в холодную зимнюю погоду?
Холодный карбоново-керамический диск естественно менее эффективно тормозит при первых остановках — это физика, а не неисправность. Мы настроили состав тормозных колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения в холодную погоду сейчас очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего, пока температура не поднимется.
Может ли он выдержать трек-дни на электромобиле мощностью 641 л.с., который сильно нагружает тормоза?
Это целевая задача по проектированию. Карбоново-керамические тормозные диски 380 мм и 6-поршневые передние суппорты увеличивают теплоемкость, которую стандартные железные колодки и диски теряют при повторных сильных торможениях. Специальные низкометаллические тормозные колодки из стали, меди и арамидного волокна имеют коэффициент трения около 0,44 и сопротивляются затуханию до примерно 750 °C, что обеспечивает стабильное ощущение педали после каждого круга.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.