Комплект больших тормозных дисков Hyundai Elantra 2021-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Hyundai Elantra / N 2021-2026+ — оригинальные тормозные диски Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
Покупатели Hyundai Elantra / N 2021-2026+ при выборе комплекта с карбон-керамическими дисками обычно стремятся контролировать нагрев передней оси, пыль от колодок и обеспечить стабильность при повторных торможениях, превосходящую возможности заводской железной системы. Этот комплект StopFlex использует карбон-керамические тормозные диски диаметром 380 мм с передними суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и соответствующие задние компоненты, что увеличивает тепловую массу диска и снижает неподрессоренный вращающийся вес по сравнению с аналогичными железными дисками. Совместимость разработана для конкретных версий Elantra или Elantra N, а не предполагается по платформе CN7.
- Карбон-керамические тормозные диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не подойдут, и необходимо проверить зазор между спицами и выбранным суппортом Brembo.
- Выбор передних суппортов — V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями Brembo, каждый из которых комплектуется передним диском диаметром 380 мм для этого комплекта Elantra / N.
- Совместимость стандартных моделей Elantra и Elantra N не считается взаимозаменяемой; кронштейны и смещения тормозных дисков и ступиц разработаны для конкретной комплектации, поскольку версии с повышенной производительностью могут использовать другие стойки, ступицы и геометрию зазора колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Hyundai Elantra / N |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями для равномерного распределения усилия зажима по большей площади колодки и обеспечения более жесткого и повторяемого отклика педали при нагреве. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант — это оригинальный алюминиевый суппорт Brembo, совместимый с карбон-керамическими дисками, колодками, ступицами, крепежом и линиями StopFlex для конкретной комплектации Elantra / N.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и дисками диаметром 380 мм, чтобы обеспечить соответствие заднего крутящего момента и стабильность торможения с более крупным передним комплектом. Обслуживание электронной ручной стояночной тормозной системы зависит от конкретной комплектации Elantra, поскольку некоторые версии CN7 используют электронное оборудование для стояночного тормоза, а модели Elantra N обычно оснащены ручным рычагом.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поэтому диаметр дисков, расположение поршней в суппортах, выбор колодок и задний вклад учитываются вместе. Это важно для Elantra / N, поскольку увеличение тормозного усилия только на передней оси может изменить ход педали, поведение ABS и баланс тормозов, если задняя ось не подобрана правильно.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм именно для моего Elantra или Elantra N 2021-2026+ модели?
Совместимость подтверждена с учетом вашей конкретной модели, комплектации, VIN, диаметра колес, вылета и профиля спиц перед производством. StopFlex не рассматривает стандартный Elantra и Elantra N как универсальный крепеж CN7, поскольку геометрия кулака, ступицы, тормозов и зазора колес может различаться в зависимости от комплектации.
Какие колеса мне нужны для передних и задних роторов диаметром 380 мм?
Комплект роторов 380 мм требует колес диаметром 19 дюймов или больше. Минимальный диаметр — 19 дюймов, однако зазор для спиц необходимо проверить с учетом выбранных передних суппортов Brembo V6, GT6 или GTS6 и заднего варианта с 4-поршневыми тормозами.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Если у вашего Elantra есть заводской электронный ручной тормоз (EPB), задняя система должна быть сконструирована с учетом именно этой конфигурации EPB. Если у вашего Elantra N ручной стояночный тормоз с рычагом, задний комплект собирается вокруг этого кабеля/рычага; при проверке заказа подтверждается, какая система установлена на автомобиле.
Почему стоит заменить заводские железные тормоза на углеродно-керамические на этом автомобиле?
Углеродно-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли и неподрессоренного вращающегося веса, а также лучше справляются с многократными высокотемпературными торможениями, чем обычные железные компоненты. На Elantra N, используемом для езды по каньонам, трек-дней или многократных торможений на трассе, комплекты StopFlex 380 мм и передние суппорты Brembo с 6 поршнями обеспечивают дополнительную теплоемкость и поддержку колодок без привязки к универсальной платформе.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.