Комплект больших тормозных дисков Hyundai Elantra 2021-2026+ | Brembo FA042 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Hyundai Elantra / N 2021-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo FA042 из кованого алюминия с 6 поршнями спереди + задняя установка Brembo GT4
Владельцы Hyundai Elantra / N 2021-2026+ обычно выбирают карбон-керамические тормоза для решения проблем с перегревом при трековых заездах, повторным эффектом «торможения при жестком торможении», большим количеством тормозной пыли на открытых колесах или весом тяжелых железных дисков. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм передние карбон-керамические диски с оригинальными коваными тормозными суппортами Brembo FA042, затем дополняется задними дисками диаметром 355 мм из карбон-керамики и вариантами Brembo с 4 поршнями для сбалансированного торможения. Каждый кронштейн, смещение крышки диска, тормозной шланг и крепление суппорта изготовлены с учетом конкретной комплектации Elantra, а не предполагаемой по общему названию модели.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Hyundai Elantra / N; зазор между спицами проверяется отдельно, поскольку смещение колес и форма спиц влияют на зазор для суппорта Brembo FA042.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точных кованых тормозных суппортов Brembo FA042 с 6 поршнями, совместимых с карбон-керамическими дисками StopFlex, колодками, крышками, шлангами, кронштейнами и крепежом.
- Задние варианты используют диски диаметром 355 мм с тормозными суппортами Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, чтобы задняя ось была спроектирована с учетом переднего апгрейда, а не оставалась несбалансированной штатной системой.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Hyundai Elantra / N |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные кованые тормозные суппорты Brembo FA042 с 6 поршнями, обеспечивая равномерное распределение усилия по колодкам и улучшая стабильность педали при повторных высокоскоростных торможениях. Их происхождение от Brembo и кованая конструкция делают их надежным выбором для передних тормозов при использовании комплектов с 380-мм карбон-керамическими дисками, а не просто косметическим обновлением с кронштейнами и покраской.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбон-керамических дисках диаметром 355 мм: V4 — оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — Brembo GT | M4, GTS4 — Brembo GT | S4. Задний комплект подобран так, чтобы обеспечить баланс тормозов и стабильность, чтобы автомобиль не полагался только на крупный передний апгрейд с недостаточной реакцией сзади.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комбинация передних дисков диаметром 380 мм и задних 355 мм разработана как целостная система, учитывающая площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок, геометрию кронштейнов и смещение крышки диска. Это важно для Hyundai Elantra / N, поскольку стандартные комплектации, N Line и модели N могут иметь механические отличия даже при одинаковом названии модели.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA042 с форжингом, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего Hyundai Elantra или Elantra N 2021-2026+ модели?
Подтверждение установки осуществляется для конкретного автомобиля, а не предполагается по шасси Elantra. StopFlex изготавливает кронштейны, смещения ротора и ступицы, монтаж суппортов, линии и крепеж для точного года выпуска и комплектации, поскольку стандартные варианты Elantra, N Line и N Performance могут отличаться по деталям шаровой опоры, ступице и зазору колеса.
Какого размера колес мне нужно для передней системы 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймового колеса. Диаметр — это только первый критерий; оригинальный зажим Brembo FA042 Forged с 6 поршнями также требует проверки зазора между спицами, поэтому перед заказом необходимо подтвердить ширину колеса, вылет и профиль спиц.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Некоторые комплектации Elantra 2021-2026 используют заводской электронный ручной тормоз, в то время как у моделей Elantra N обычно применяется ручной тормоз. StopFlex подтверждает точную конфигурацию заднего ручного тормоза перед подбором задних суппортов, линий, кронштейнов и комплекта крепежа.
Зачем менять железные диски на этот комплект из карбон-керамики на Elantra / N?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с такими же железными дисками и лучше выдерживают повторные тепловые циклы, что особенно важно при трековых заездах или агрессивной езде по горам. Этот комплект объединяет преимущества карбон-керамических дисков с тормозной системой диаметром 380 мм спереди и комплектом 355 мм сзади, вместо простого замены колодок или передних дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.