Карбон-керамические тормозные диски для Honda Civic Type R (FL5) 2023-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Honda Civic Type R 2023-2026+ (FL5). Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Type R | 350мм | 305мм (не может быть заменен напрямую | 18" |
| Калипер необходимо модифицировать.) | — |
Оставить заводские калиперы?
Оставляйте их, если передние калиперы фиксированные 4- или более поршневые — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие калиперы с 1 или 2 поршнями исключают только дисковый вариант; выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводного ротора, указанных выше, а сторонние калиперы (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) требуют подтверждения модели калипера, формы колодок и размеров ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификациям заводских роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex, совместимый с углерод-керамическими роторами |
| Крыльчатки для плавающих роторов из алюминия 7075 | Подгонка под конкретное транспортное средство; доступна индивидуальная окраска крыльчаток ротора для каждого заказа на прямую замену. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Комплект оборудования для всей машины |
| Область заказа | Стандартный список — комплект для всей машины. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньший неподрессоренный вес
Карбон-керамический ротор примерно вдвое легче соответствующего железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — тот же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный карбо-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — это физика материалов. StopFlex специально разработал формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холодном автомобиле теперь очень близко к летнему. Немного увеличьте дистанцию в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите ваш ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это для моего Civic Type R FL5 без замены суппортов?
Да, для передней оси. FL5 Type R использует передние суппорты с 4 поршнями на 350-мм дисках, и этот комплект повторно использует заводские суппорты с нашими карбоново-керамическими передними дисками, колодками, ступицами и плавающими креплениями. Обратите внимание на заднюю ось: заводской задний диск 305 мм нельзя заменить напрямую, поэтому задний суппорт необходимо модифицировать для работы с керамическим диском. Перед заказом убедитесь, что ваш автомобиль — это Type R (FL5), так как эта страница охватывает только этот комплект и именно такие размеры дисков.
Как эти тормоза ведут себя зимой и при первом холодном торможении?
Холодный карбоново-керамический диск тормозит немного слабее, чем холодное железо — это базовая физика, а не дефект. Мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому торможение на холодном FL5 сейчас очень похоже на полностью прогретое летнее ощущение. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых двух-трех торможений, пока всё не прогреется.
Зачем заменять заводские железные диски 350 мм, если они хорошо останавливают машину?
Железные тормоза FL5 остаются мощными до тех пор, пока повторяющиеся тепловые циклы на трассе не превысят их предел — именно тогда возникает затухание, появление глянца и сильная пыль на открытых колесах. Карбон-керамические диски обеспечивают постоянное трение в течение этих тепловых циклов, поэтому педаль остается жесткой круг за кругом. Колодки используют низкометаллическую смесь, специально предназначенную для карбон-керамических дисков, с коэффициентом трения около 0,44 и высокой теплоустойчивостью до примерно 750 °C, с сильной анти-затухающей характеристикой.
Это влияет на неподрессоренное вес и управляемость?
Да. Передний диск из карбон-керамики значительно легче заводского железного ротора диаметром 350 мм, и поскольку передняя часть несет тормозную нагрузку и массу при входе в поворот, снижение этого вращающегося веса улучшает отклик рулевого управления и уменьшает инерцию передней части, ощущаемую при изменении направления. Вы сохраняете заводские 4-поршневые передние суппорты, поэтому зазор в суппортах и установка колес остаются без изменений.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.