Комплект больших тормозных дисков Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5) | Brembo FA042 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозной системы Big Brake Kit для Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo FA042 с 6 поршнями, спереди + задняя установка Brembo GT4. В комплект входит передний 6-поршневой суппорт из кованого алюминия Brembo FA042 и соответствующие 380 мм передние керамические ротора из карбона-керамики, а также 355 мм задние керамические ротора из карбона-керамики, что повышает теплоемкость, снижает неподрессоренную массу и уменьшает видимый пыльный налет за колесами диаметром 19 дюймов и более. Каждый кронштейн, смещение ступицы, крепление суппорта, шланги и комплект крепежа разработаны с учетом конкретной комплектации FE, FL или FL5, а не как универсальное решение для платформы Civic.
Передние 380 мм керамические роторы из карбона требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на моделях Civic / Si / Type R 2022-2026+, а зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Передние крепления используют точные оригинальные кованые суппорты Brembo FA042 с 6 поршнями, а также тормозные диски из карбона-керамики StopFlex, колодки, ступицы, крепеж и шланги.
- Задние тормозные комплекты используют суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями на 355 мм роторы из карбона-керамики, чтобы соответствовать передней модернизации и избежать визуального и теплового несоответствия задней системы.
- Rear brake options use Brembo V4, GT4, or GTS4 4-piston calipers on 355 mm carbon-ceramic rotors to match the front upgrade instead of leaving the rear system visually and thermally mismatched.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует точные оригинальные кованые суппорты Brembo FA042 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерное распределение давления на колодки и более жесткую, стабильную педаль при повторных высокоскоростных торможениях. Поскольку суппорты FA042 являются оригинальными коваными суппортами Brembo, а не универсальными отливками, комплект имеет проверенную мотоспортивную и OEM-основу, а кронштейны, ступицы, шланги и крепеж подобраны под конкретную комплектацию FE, FL или FL5.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост может быть сконфигурирован с суппортами Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями на 355 мм роторах: V4 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V, GT4 — суппорт Brembo GT | M4, GTS4 — суппорт Brembo GT | S4. Задняя система разработана для поддержания баланса тормозов и стабильности задней оси на моделях Civic / Si / Type R, учитывая наличие заводской электронной стояночной тормозной системы при конфигурации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Модернизация передних тормозов до 380 мм с шестипоршневым суппортом изменяет крутящий момент, теплоемкость и отклик педали, поэтому комплект карбоново-керамических тормозов с 355 мм сзади подбирается в соответствии с передней системой, а не добавляется как косметический задний тормоз. StopFlex подбирает расположение поршней, диаметр ротора, выбор колодок, смещение ступицы и маршрутизацию линий в соответствии с подтвержденной комплектацией, чтобы избежать чрезмерной передней нагрузки или конфликтов с задним оборудованием, связанным с EPB Civic.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA042 с форжингом, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного модели Honda Civic 2022-2026+, Si или Type R?
Подтверждение установки на ваш точный комплект FE, FL или FL5 перед производством. StopFlex не предполагает, что общий шасси Civic означает одинаковую геометрию тормозов; скобы, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, линии и крепежные элементы указываются после подтверждения точной модели, комплектации, года выпуска и конфигурации колес.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес. Диаметр сам по себе недостаточен, поэтому StopFlex также проверяет зазор между спицами, смещение колеса и габаритные размеры суппорта для оригинального тормозного суппорта Brembo FA042 Forged с 6 поршнями.
Будет ли решена проблема электронной стояночной тормозной системы?
Да. Семейство Civic 2022+ использует электромеханический стояночный тормоз с автоматическим удержанием тормоза, поэтому конфигурация задних тормозов рассматривается с учетом размещения и функции EPB, а не как в старых моделях с тросовым тормозом.
Зачем менять заводскую железную тормозную систему на карбоново-керамическую?
Карбоново-керамические роторы уменьшают неподрессоренную массу и количество тормозной пыли, а также увеличивают теплоемкость для повторных интенсивных торможений. На Civic Si или FL5 Type R, используемых для езды по каньонам, трек-дней или с открытыми спицами, преимущества — это меньше видимой пыли, лучшее управление теплом и тормозной комплект с роторами примерно 380 мм спереди и 355 мм сзади.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.