Роторы тормозов из карбон-керамики для Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022 годов. Спецификации заводских тормозных дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого варианта:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| GT500 | 420мм | 370мм | 21" |
| GT350/R | 394мм | 380мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 поршня или больше; задние ограничений не имеют. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы делаем по спецификациям заводских роторов, указанных выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) тоже подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по заводской спецификации роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для каждого транспортного средства; доступны пользовательские цвета крыльев ротора для каждого заказа на замену. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всего автомобиля |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной рывок ощущается так же, как и первый — с тем же ходом педали и точкой захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB служит дольше нескольких комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет меньшую часть пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу подушки и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимнего вождения на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкой пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего Mustang?
Эта страница охватывает только три комплектации S550 Shelby: GT500, GT350 и GT350R. Совместимость зависит от точных заводских размеров роторов для каждой модели. На GT500 используются передние диски 420 мм и задние 370 мм; на GT350 и GT350R — передние 394 мм и задние 380 мм. Если у вас стандартный GT, EcoBoost или Bullitt, эта информация не подходит, так как эти автомобили не используют комплект Shelby с суппортами и роторами. Прямое заменение требует, чтобы передний суппорт был 4-цилиндровым или более, что уже соответствует всем перечисленным комплектациям Shelby, поэтому вы можете использовать свои оригинальные суппорты.
Работают ли эти тормоза зимой и в холодную погоду?
Карбон-керамические диски ведут себя по-разному в холоде по сравнению с железными: неотстроенный холодный керамический диск при первых остановках захватывает меньше, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие поверхности диска для поведения при холодном запуске, поэтому на GT500 или GT350 первый холодный педаль теперь ощущается очень похоже на теплую летнюю. В самые холодные утренние часы оставьте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, затем система достигает полного захвата. Ваша езда остается такой же; не нужны специальные прогревочные круги для уличного использования.
Могу ли я оставить свои заводские суппорты и колеса?
Да. Это комплект прямой замены: керамические диски, крышки, колодки и плавающие крепления прикручиваются к существующим суппортам Shelby без замены суппортов и изменений в кронштейнах. Поскольку передние заводские суппорты на GT500, GT350 и GT350R имеют 4-цилиндровые или более крупные, они сконструированы для правильного зажима этих дисков. Вы можете оставить свои оригинальные колеса, если они уже проходили проверку на совместимость с заводскими дисками Shelby, поскольку внешние диаметры соответствуют указанным заводским размерам.
Сколько фактически это экономит вес?
420-миллиметровые передние диски GT500 и 394-миллиметровые диски GT350/R — это основные источники экономии, поскольку полный диаметр железного диска на передней оси тяжел для вращения и неподрессоренной массы. Уменьшение этого веса на колесе улучшает скорость изменения направления передней оси и снижает гироскопические усилия при управлении. Задние диски 370 мм (GT500) и 380 мм (GT350/R) добавляют дополнительные преимущества за линией оси. Вы особенно ощущаете это при переходах и в том, как автомобиль стабилизируется после неровностей, а не только по числу в техническом паспорте.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.