Карбон-керамические тормозные диски для Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 2015-2023 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Ford Mustang Mach 1 / Bullitt / GT (S550) 2015-2023. Технические характеристики заводских дисков и минимальный диаметр колеса, проходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Mach 1/Bullitt | 380мм | 330мм | 19" |
| GT | 352мм, 380мм | 330мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничений не имеют. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы используем заводские параметры ротора, указанные выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крыльчатки из плавающего алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; доступны пользовательские цвета крыльчатки для каждого заказа на замену |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект автомобильных компонентов |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или только на задние диски можно оформить после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным диском и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид кремния и кремния продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: неотстроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего варианта Mustang?
Эта страница охватывает только S550 Mach 1, Bullitt и GT, и совместимость зависит от размера заводского ротора и суппорта. Для прямой замены требуется передний суппорт с 4 или более поршнями. Mach 1 и Bullitt поставляются с передним размером 380мм и задним 330мм с завода. GT имел два передних размера — 352мм и 380мм — и задний 330мм, поэтому перед заказом необходимо подтвердить, какой передний ротор установлен на вашем GT. Мы поставляем керамико-карбоновые диски, соответствующие вашему заводскому диаметру, и повторно используем ваши суппорты; размеры вне этого списка не поддерживаются.
Как ведут себя эти тормоза зимой и при холодных запусках?
Холодный дисковый тормоз из карбон-керамики немного мягче ощущается, чем холодное железо при первых остановках — это нормальная физика, а не дефект. Мы решили это двумя способами: низкометаллическая резиновая накладка (сталь, медь, арамидное волокно, среднее трение около 0,44) и керамическое покрытие диска оба настроены для холодного зажима. На практике ощущение холодных тормозов на S550 теперь очень близко к летнему ощущению. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и система быстро нагреется.
Я оставляю свои заводские суппорты и электронный ручной тормоз?
Да. Это комплект прямой замены — карбон-керамические диски, колодки, крышки и плавающие крепления, которые крепятся к существующим передним и задним суппортам. Поскольку задний диск диаметром 330 мм и его суппорт остаются на моделях Mach 1, Bullitt и GT, функция вашего заводского ручного тормоза не изменится, будь то кабельная или электронная система. Ничего не меняется в гидравлической схеме или тормозных линиях.
Стоит ли карбон-керамика, если я использую машину ежедневно и езжу на трек всего несколько раз в год?
Для S550, который использует смесь уличного и редкого трека, преимущества заключаются в снижении неподрессоренного и вращающегося веса на каждом углу, почти полном отсутствии пыли от тормозных колодок и стойкости к затуханию, которых не могут достичь железные диски. Композит тормозных колодок рассчитан на температуру около 750 °C с сильной анти-затухающей способностью, поэтому последовательные сессии на передней системе 380 мм остаются стабильными. Срок службы ротора значительно превышает железные при уличном использовании. Если ваша главная цель — более дешевое торможение, то колодки и шланги — бюджетный вариант; этот комплект предназначен для владельцев, которые хотят повысить теплоемкость и снизить вес без замены суппортов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.