Комплект больших тормозных дисков для Ford Mustang Mach-E 2021-2026+ | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных систем Big Brake Kit для Ford Mustang Mach-E / GT 2021-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + TTSPORT EP4 с 4 поршнями с системой EPB сзади
Модель Ford Mustang Mach-E / GT 2021-2026+ тяжелая, быстрая, а рекуперативное торможение может скрывать реальную тепловую нагрузку на фрикционные тормоза при повторных высокоскоростных остановках. Этот комплект StopFlex сочетает 390 мм карбон-керамический передний диск с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а также 380 мм задний карбон-керамический диск и TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB. В результате достигается повышенная тепловая емкость, меньше тормозной пыли на открытых колесах Mach-E, уменьшение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также точная подгонка под конкретную комплектацию автомобиля, а не предполагаемая по платформе Mach-E.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; необходимо проверить зазор спиц относительно профиля тормозного суппорта GT350 с 6 поршнями.
- Переднее торможение использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, что обеспечивает проверенную высокопроизводительную архитектуру тормозов Ford для электромобиля Mach-E.
- Задний комплект сохраняет функцию электронного стояночного тормоза с помощью TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB, а также добавляет задний карбон-керамический диск диаметром 380 мм для сбалансированной тепловой емкости.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Ford Mustang Mach-E / GT |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, адаптированный специально для Mustang Mach-E / GT с индивидуальными кронштейнами и смещением диска. Его шести-поршневая конструкция равномерно распределяет давление на колодки по 390-мм карбон-керамическому диску, обеспечивая стабильное зажатие и более жесткую, более предсказуемую педаль при повторных остановках. Поскольку это OEM-оригинальный суппорт Brembo, апгрейд основан на проверенной производственной модели, а не на универсальной отливке.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB на 380-мм карбон-керамическом диске, что увеличивает тепловую емкость задней части без удаления функции электронного стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают поддержку заднего торможения и стабильность, а отдельный исполнительный механизм EPB сохраняет работу стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex объединяют комплекты для передней и задней оси с диаметрами 390 мм и 380 мм соответственно так, чтобы площадь поршней, диаметр диска, смещение крышки, положение кронштейна и маршрутизация линий работали как единая система для Mustang Mach-E / GT. Конверсия только передних тормозов может привести к чрезмерной тепловой и механической нагрузке спереди; этот комплект обеспечивает карбон-керамическую емкость задней оси и совместимость с EPB, вместо того чтобы оставить это как второстепенную функцию.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Mustang Mach-E или Mach-E GT 2021-2026+?
Совместимость подтверждена с учетом вашего конкретного года, комплектации, типа ступицы, рычага/стойки и комплектации колес перед производством. StopFlex не рассматривает все варианты Mach-E как одинаковые; кронштейны, смещения тормозных дисков и барабанов, крепления суппортов, шланги и крепеж соответствуют заказанному автомобилю.
Какого размера колес требуется для переднего тормозного диска 390 мм?
Передний карбоново-керамический тормозной диск диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Колеса менее 20 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для диска, а также необходимо проверить зазор между спицами и оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Будет ли работать задний электронный стояночный тормоз?
Да. Задний комплект использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB), который оснащен гидравлическими рабочими поршнями для торможения и отдельным приводом EPB, что обеспечивает удобство электронного стояночного тормоза на Mach-E.
Почему стоит перейти на карбоново-керамические тормоза для Mustang Mach-E / GT?
Карбоново-керамические тормозные диски предназначены для владельцев Mach-E, которые сталкиваются с проблемами тепла, пыли и вращающегося веса большого железного тормозного оборудования. Этот комплект включает передний диск диаметром 390 мм и задний 380 мм из CCB, а также соответствующие суппорты, колодки, крышки, шланги и крепеж для многократных высокоскоростных торможений и более чистых колес.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.