Комплект больших тормозов для Ford Focus RS 2012-2018 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Ford Focus RS / ST 2012-2018 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные Brembo GT4 сзади
Модели Focus ST 2012-2018 и Focus RS 2016-2018 постоянно нагревают передние тормоза во время трек-дней, езды по каньонам и скоростного городского вождения, особенно при использовании липких шин и увеличенной мощности, что увеличивает нагрузку на тормоза. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую стальную систему на керамические диски диаметром 355 мм спереди и 330 мм сзади, с оригинальными тормозными суппортами Brembo с 6 и 4 поршнями, соответствующими крышками, колодками, линиями, кронштейнами и крепежом. В результате достигается больший запас по тепловой устойчивости, меньше тормозной пыли, снижается вращающийся вес и обеспечивается точная подгонка под конкретную комплектацию RS или ST, а не только по названию шасси Focus.
- Диаметр 355 мм — самый большой диск в комплекте для Focus RS/ST, поэтому минимальный размер колеса — 18 дюймов; профиль спиц и вылет колеса также необходимо проверить перед заказом.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на керамических дисках диаметром 355 мм, совместимые с рычагами и вылетом крышки для Focus RS или ST после подтверждения комплектации.
- Задние варианты — суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями на керамических дисках диаметром 330 мм, чтобы обеспечить баланс задней и передней тормозной системы при использовании более крупного комплекта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Ford Focus RS / ST |
| Год выпуска модели | 2012-2018 |
| Передняя установка | Опции тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / 355 мм |
| Задняя установка | Опции тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 330 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 18" (для переднего диска 355 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 355 мм, поэтому минимальный размер колеса — 18 дюймов. Колеса менее 18 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и вылет также влияют на совместимость — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает равномерное распределение усилия по колодке и более жесткую, управляемую педаль при повторных нагревах. Клиент выбирает V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 355 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 355 мм, или GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 355 мм. Все варианты — оригинальные алюминиевые спортивные суппорты Brembo, в комплекте с керамическими дисками StopFlex, крышками, колодками, кронштейнами, крепежом и линиями, предназначенными для конкретной комплектации Focus.
Задний суппорт (баланс)
Обновление задней оси использует варианты тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на 330 мм карбон-керамических дисках для увеличения тепловой емкости задних тормозов и стабилизации автомобиля при trail braking и высокоскоростном торможении. Поскольку это поколение Focus RS/ST использует ручной тросовый стояночный тормоз вместо электронного EPB, отсутствует электромотор стояночного тормоза, который нужно сохранять или программировать.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex объединяет комплекты тормозных дисков 355 мм спереди и 330 мм сзади так, чтобы расположение поршней суппортов, диаметр диска, смещение ступицы и геометрия кронштейна работали как система, а не просто добавляли задние компоненты к неподходящему переднему комплекту. Это важно для короткой базы и высокого сцепления Focus RS/ST, поскольку вклад задних тормозов влияет на стабильность, поведение ABS и плавность педали.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 355 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 330 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями — диск 355 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями — диск 355 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями — диск 355 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями — диск 330 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — диск 330 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — диск 330 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Focus RS или ST?
Совместимость подтверждается по точному году выпуска, рынку, комплектации, узлу ступицы/стойки и данным о колесах перед сборкой комплекта. StopFlex не рассматривает Focus RS и ST как одну универсальную платформу, поскольку геометрия кулака, смещение ступицы и зазоры для колес могут различаться в зависимости от комплектации и рынка.
Какого размера колес мне нужно для переднего диска 355 мм?
Для переднего диска 355 мм требуется минимум 18-дюймовое колесо. Необходимо проверить зазор в ободе, форму спиц, смещение и использование проставок, поскольку колесо может быть 18 дюймов и при этом мешать поверхности 6-поршневого суппорта Brembo.
Этот комплект для Focus RS/ST сохраняет ручной стояночный тормоз?
Это поколение Focus RS/ST использует ручной тросовый стояночный тормоз, а не систему EPB. Совместимость заднего стояночного тормоза регулируется при заказе индивидуального заднего комплекта, но отсутствует заводской электромотор для электронного стояночного тормоза.
Почему стоит перейти с железных роторов на карбон-керамические на этом автомобиле?
Карбо-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают неподрессоренные массы и вращающийся вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также обеспечивают больший тепловой запас при повторных интенсивных торможениях. На Focus RS или ST с высокопроизводительными шинами это способствует стабильности педали и реакции руля, при этом 355 мм/330 мм тормозной комплект остается визуально и термически согласованным.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.