Роторы тормозов из карбон-керамики для Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta 2010-2015
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta 2010-2015. Спецификации заводских дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого варианта:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Speciale/Spider/Italia | 398мм (CCB) | 360мм (CCB) | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставьте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты 1- или 2-цилиндровые исключают использование только диска; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по заводским спецификациям ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крыльчатки из плавающего алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; доступны пользовательские цвета крыльчатки для каждого заказа на замену |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект автомобильных компонентов |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или только на задние диски можно оформить после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид кремния и кремния продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным диском и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: неотстроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходят ли эти компоненты точно к моей комплектации 458 без измерений?
Эта страница охватывает модели 458 Italia, Spider, Speciale и Speciale Aperta с заводской системой из карбон-керамических дисков: передние диски 398 мм и задние 360 мм. Если ваш автомобиль вышел с завода с этими размерами и вы оставляете оригинальные суппорты Brembo, это прямой обмен. Перед заказом отправьте нам ваш VIN, и мы подтвердим, что ваши размеры роторов точно соответствуют этой странице.
Будут ли эти тормоза работать так же хорошо, как оригинальные, в холодное зимнее утро?
Простая физика: любой холодный керамический диск тормозит меньше, чем холодное железо, при первом или двух торможениях, и это касается также оригинальных роторов Brembo CCB. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодной 458 сейчас очень похоже на ощущение при нагретой в летнюю жару. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких торможений, пока передние диски не нагреются.
Почему это стоит намного дешевле, чем замена роторов у дилера?
Вы не покупаете полностью новый угол. Ваши передние суппорты Brembo 4-поршневые или более крупные, подходят идеально, поэтому этот комплект использует их и заменяет только изношенные элементы: 398 мм передние и 360 мм задние диски из углеродно-керамики, крышки, плавающие крепления и соответствующие колодки. Полная замена CCB у дилера на 458 стоит значительно более 25000 долларов только за запчасти, без учета работы по цене 250–400 долларов в час. Этот комплект выполняет ту же работу с теми же креплениями суппортов.
Что входит в комплект и что я оставляю от своей машины?
Вы получаете передние и задние диски из углеродно-керамики, соответствующие вашему типу (398 мм спереди, 360 мм сзади), крышки, плавающие крепления для установки дисков на крышки и полный набор колодок, специально предназначенных для углеродно-керамических тормозов. Вы сохраняете и повторно используете ваши заводские суппорты Brembo и шланги. Колодка выполнена из низкометаллического смолисто-композитного материала с содержанием стали, меди и арамидного волокна, с коэффициентом трения около 0,44 и сопротивлением затуханию до примерно 750°C.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.