Комплект больших тормозов для Dodge Challenger SE (3-е поколение) 2008-2023 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3-го поколения) CCB — оригинальные тормозные диски Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
Тяжёлые тормозные системы 3-го поколения Challenger из чугуна быстро нагревают тормозные диски, особенно у моделей Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon и Super Stock, используемых для многократных поездок по шоссе, трековых заездов или торможений на драг-стрипе. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические диски с передними суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задними суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, что увеличивает теплоёмкость, уменьшает количество тормозной пыли и снижает вращающую массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект подбирается под конкретную комплектацию Challenger, чтобы скобы, смещения дисков и расположение суппортов соответствовали автомобилю, а не использовались универсальные решения.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют шин не менее 19 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами и выбранным передним суппортом Brembo с 6 поршнями.
- Выбор передних суппортов: V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями, GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, каждый на диске диаметром 380 мм.
- Комплектации SE, SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon и Super Stock проверяются отдельно, поскольку различия в кулаках, ступицах, тормозных системах и смещениях колес влияют на дизайн скоб и смещений дисков.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Dodge Challenger SE / SXT / GT / R/T / Scat Pack / SRT8 / Hellcat / Demon / Super Stock (3-е поколение) |
| Год выпуска модели | 2008-2023 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями на углеродно-керамическом диске диаметром 380 мм для равномерного распределения усилия зажима по большой площади колодки, обеспечивая стабильную отзывчивость педали при повторных высокоскоростных торможениях. Покупатели выбирают V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, все — проверенное оборудование Brembo, а не непозначенные отливки. Выбор суппорта согласуется с подтверждённой комплектацией Challenger, зазором для колёс и предполагаемым использованием перед окончательной сборкой скоб и дисков.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на углеродно-керамическом диске диаметром 380 мм для обеспечения соответствия тормозного усилия задней оси с модернизированной передней. Challenger оснащён ручным тросовым стояночным тормозом, а не заводским электронным, поэтому задний комплект разработан с учётом гидравлического торможения и существующей архитектуры стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передняя карбон-керамическая замена диаметром 380 мм без согласованного заднего комплекта может изменить баланс тормозов, ход педали и поведение ABS на тяжелом заднеприводном Challenger. Инженеры StopFlex разрабатывают передний суппорт, задний суппорт, диаметр диска, смещение крышки и монтажное оборудование как единую систему для конкретной комплектации, а не совмещают только передний апгрейд с оригинальными задними компонентами по умолчанию.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для вашего комплектации Dodge Challenger 2008-2023?
Совместимость подтверждена для конкретных конфигураций SE, SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon или Super Stock перед производством. StopFlex не рассматривает каждый 3-е поколение Challenger как одинаковый комплект тормозов; кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов подбираются в соответствии с проверенной комплектацией, установкой ступицы/шарнира и данными о колесах.
Какого размера колес требуется для комплекта StopFlex 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром не менее 19 дюймов. Самого диаметра колеса недостаточно; необходимо учитывать форму внутренней части обода, профиль спиц, смещение и выбранный передний суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6 для проверки зазора.
Этот комплект для Challenger сохраняет электронный стояночный тормоз?
Модуль для сохранения EPB не требуется, так как Dodge Challenger 2008-2023 не использует заводской электронный стояночный тормоз на задних суппортах. Переделка задней части выполнена на базе гидравлической системы тормозов Challenger и ручной/кабельной системы стояночного тормоза.
Почему выбирают карбон-керамические тормоза вместо заводских железных на Challenger?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся вес, а также лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с обычными железными дисками для улицы. На тяжелых версиях Challenger с V8 это важно при повторных высокоскоростных торможениях, заездах на трек и агрессивной городской езде, где железные диски и колодки могут перегреваться, образовывать глянец или оставлять сильную пыль на открытых колесах.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.