Комплект больших тормозов для Dodge Challenger SE (3-е поколение) 2008-2023, карбоново-керамический — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Dodge Challenger SE 2008-2023 (3-е поколение). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Год выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневые — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Подгонка осуществляется индивидуально: кронштейны, смещения крышек и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одинаковым кодом шасси могут отличаться по узлам, геометрии ступицы и зазору по ET — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, крышек дисков, плавающего крепежа и шлангов. Модифицированные узлы, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; убедитесь в точных размерах ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Оригинальный суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневые — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели |
| Тормозные магистрали | Включено в комплектацию для полного обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек роторов при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Трение из карбид-кремния-карбид продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, такая же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным диском и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный карбон-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. Компания StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, чтобы сократить этот разрыв: ощущение при торможении зимой теперь очень близко к летнему. На самых холодных утрах держите небольшую дистанцию; для суровых зим лучше выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена тормозами Brembo GT | M6 с 6-поршневым суппортом — вы также можете выбрать среди вариантов V6 (OEM Brembo для Cadillac CTS-V) и GTS6, все они сочетаются с передним ротором диаметром 380 мм. Однопоршневая конструкция с моноблоком обеспечивает равномерное распределение усилия и жесткую, повторяемую педаль на передней оси Challenger.
Задний суппорт
Задние тормоза используют Brembo GT | M4 с 4-поршневым суппортом, с вариантами V4 (OEM для Cadillac CTS-V) и GTS4 на роторе диаметром 380 мм. Они обеспечивают реальную тепловую емкость задней части, чтобы передние тормоза не выполняли всю работу при длительных спусках и повторных торможениях.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное торможение, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит именно для моего Challenger SE или это универсальный комплект 3-го поколения?
Он предназначен для вашего подтвержденного комплекта, а не для платформы. Мы подбираем кронштейны, смещения ротора и монтаж суппорта в соответствии с вашей конкретной геометрией кулака и ступицы Challenger SE. Модели, использующие название платформы 3-го поколения, могут отличаться по размерам стойки и ступицы, поэтому мы подтверждаем ваш год, комплектацию и детали перед обработкой. Здесь нет универсальных заявлений о простом монтаже.
Какие колеса нужны, чтобы разместить эти тормоза?
Передние и задние тормоза используют 380-мм диски, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Колеса меньше 19 дюймов не смогут пройти диски. Важны также зазоры между спицами и барабанами, поэтому отправьте нам марку, размер и вылет ваших колес, и мы проверим, чтобы 6-поршневой передний суппорт помещался, прежде чем вы сделаете заказ.
Как ведут себя карбоново-керамические тормоза в холодную погоду и зимой?
Некалиброванный холодный карбоново-керамический диск при первых остановках тормозит хуже, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы учитываем это: наш состав колодок и керамическое покрытие диска оптимизированы для холодных запусков, поэтому ощущение холодного торможения сейчас очень близко к теплому. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции, пока всё не прогреется.
Мне нужно искать шаровые опоры или шпильки SRT, чтобы установить это на V6 SE?
Нет. Этот комплект разработан для крепления к передним шаровым опорам вашего SE с правильными монтажными скобами и вылетами, чтобы избежать поиска дорогих оригинальных шпилек Brembo. Передние и задние суппорты Brembo GT6 и GT4 точно расположены на существующей геометрии ступицы вашего автомобиля после подтверждения совместимости.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.