Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Dodge Challenger SE (3-го поколения) 2008-2023 — Brembo X-Style FA-042 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Dodge Challenger SE 2008-2023 (3-е поколение). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Год выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 | Калипер Brembo X-Style FA-042 из кованого алюминия 6-поршневой / 380 мм |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневые — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения диска и ступицы, а также крепления суппортов под вашу подтвержденную модель и комплектацию, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по характеристикам могут использовать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ширине колесных дисков. В комплект входят суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и тормозные шланги — всё в одной системе, соответствующей конкретной комплектации. Автомобили с изменёнными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; убедитесь в точных размерах ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон тормозных дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Тормозной суппорт Brembo X-Style FA-042 с ковкой, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-поршневые — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели |
| Тормозные магистрали | Включено в комплектацию для полного обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек роторов при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Трение из карбид-кремния-карбид продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, такая же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным диском и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический смолистый состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотстроенный карбон-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. Компания StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, чтобы сократить этот разрыв: ощущение при торможении зимой теперь очень близко к летнему. На самых холодных утрах держите небольшую дистанцию; для суровых зим лучше выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это кованый шестипоршневой суппорт Brembo X-Style FA-042. Кованый корпус и шесть противоположных поршней обеспечивают равномерное распределение колодок по диску диаметром 380 мм, благодаря чему ощущение при нажатии на педаль остается стабильным как при первом холодном торможении, так и при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задняя пара подходит к суппорту Brembo с 4 поршнями, и вы выбираете из трех вариантов: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) или GTS4 (Brembo GT | S4), все на 380-мм роторе. Каждый из них увеличивает тепловую емкость задней части, чтобы передняя не выполняла всю работу при длительном торможении.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорированная поверхность и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное торможение, низкое образование пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Это подходит именно для моего Challenger SE или это универсальный комплект 3-го поколения?
Он создан для вашего конкретного уровня SE, а не предполагается по платформе. Мы подбираем кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с передней осью и геометрией ступицы вашего автомобиля. Модели, которые носят название Challenger, могут отличаться механически, поэтому мы проверяем ваш VIN и собираем детали под вашу комплектацию, а не отправляем универсальный комплект.
Какие колеса нужны, чтобы разместить эти тормоза?
Передние и задние диски имеют диаметр 380 мм, поэтому вам нужны колеса не менее 19 дюймов. Менее 19 дюймов не обеспечит достаточного зазора, а форма спиц тоже важна, так как суппорт FA-042 расположен близко к ободу. Отправьте нам модель и вылет вашего колеса, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Как ведут себя карбон-керамические тормоза зимой в холодное утро?
Несмотря на холод, карбон-керамический диск менее эффективен, чем холодное железо, что является нормальной физикой, а не дефектом. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой теперь очень близко к летнему. При первых холодных остановках оставьте немного больше дистанции, пока система не нагреется.
Что входит в комплект и совместимо ли это с ручным тормозом SE?
Вы получаете передние суппорты Brembo FA-042 6-поршневые, выбранный вами задний 4-поршневой суппорт, карбоново-керамические диски, колодки, крышки, крепеж и шланги. Модель SE использует механический тросовый ручной тормоз, поэтому электронный ручной тормоз перепрограммировать не нужно, а задний суппорт настроен так, чтобы сохранить функцию вашего существующего ручного тормоза.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.