Комплект больших тормозов из карбон-керамики Dodge Challenger SE (3-го поколения) 2008-2023 — AP Racing CP9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Dodge Challenger SE 2008-2023 (3-е поколение). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2023 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой суппорт / 390 мм | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой суппорт / 380 мм | 20" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шарниры, геометрию ступицы и зазор ET колеса по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с измененными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск диаметром 390 мм устанавливает минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут разместиться вокруг суппорта и диска. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой Оригинал / номер детали: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Передние ротора CCB | 390мм |
| Задние суппорты | Калипер AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой Оригинал / номер детали: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная позиция — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных крышек роторов, чтобы оборудование за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамическая — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из углерод-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные тормоза начинают сильно fade, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — без оранжевого кольца на недавно отполированной машине.
Долгий срок службы на длинной дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимний вопрос, прямой ответ: не настроенные керамические диски менее цепкие при холоде. StopFlex оптимизировал состав тормозных колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы должны использовать Street Spec.
Обзор калипера
Передний калипер
Передние тормоза используют суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями и 390-мм керамическим диском. Его жесткий корпус Radi-CAL сопротивляется деформации при нагреве, поэтому ощущение педали остается твердым от первого до последнего торможения.
Задний калипер
Задние тормоза оснащены суппортом AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями и 380-мм диском, что обеспечивает сбалансированную тепловую нагрузку на заднюю ось, чтобы передняя ось не выполняла всю работу при повторных сильных торможениях.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или для автоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Идеально для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Специально для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для автоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою совместимость
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как эти тормоза ведут себя в холодную погоду и при зимнем вождении?
Не настроенный холодный керамический диск менее цепкий, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном Challenger теперь очень близко к летнему ощущению. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции, пока система не нагреется.
Это действительно подойдет именно вашему Challenger SE или это универсальный комплект для платформы?
Каждый комплект разработан специально для вашего подтвержденного комплекта. Скобы, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под вашу конкретную машину — мы не предполагаем совместимость по платформе Challenger. Модели, использующие шасси 3-го поколения, могут отличаться по геометрии шарниров, расположению ступиц и вылету колес, поэтому мы создаем продукцию в соответствии с характеристиками семейства SE, которые вы подтверждаете, а не по универсальной размерной линейке.
Какие колеса мне нужны, чтобы пройти эти тормоза?
Передний ротор имеет диаметр 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов; меньше 20" он не подойдет. Также важен дизайн спиц, поскольку 20-дюймовое колесо с плотными внутренними спицами может контактировать с суппортом. Предоставьте нам детали вашего колеса при установке, и мы подтвердим зазоры перед покупкой.
Это подходит для заводского ручного тормоза?
Да. Семейство Challenger SE использует ручной стояночный тормоз с кабельным управлением, и задняя установка CP9541 разработана для сохранения этого механизма, поэтому ваш стояночный тормоз работает точно так же, как раньше, без необходимости электронной конверсии.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.