Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Denza D9 EV 2022-2026+ — TTSPORT SL6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полное обновление комплектов больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Denza D9 EV 2022-2026+ Этот комплект тормозов:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | TTSPORT SL6 6-поршневой кованый суппорт / 355 мм | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB / 380 мм | 19" |
Здесь подборка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по ступицам, геометрии хабов и зазору по ET для колес — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные ступицы, стойки или нестандартные точки подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диск диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полное обновление комплектов больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | TTSPORT SL6 6-поршневой кованый суппорт |
| Передние роторы CCB | 355мм |
| Задние суппорты | TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт с интегрированным EPB |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый комплект StopFlex можно дополнить цвета кастомных суппортов, а кастомный логотип суппорта, и цвета индивидуальных роторов — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальных роторов
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — тот же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение в зимних и холодных условиях
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железный, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас прочности на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать комплект Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — TTSPORT SL6 6-поршневой кованый суппорт, зажимает 355 мм углеродно-керамический диск. Шесть поршней равномерно распределяют давление, обеспечивая стабильное ощущение педали на тяжелом D9 EV, так как передняя ось выполняет основную работу по торможению.
Задний суппорт
Задний суппорт — TTSPORT EP4 4-поршневой кованый суппорт, предназначен для платформ с электронным стояночным тормозом. Он использует 4 гидравлических поршня для торможения и один выделенный поршень для EPB, что позволяет D9 сохранять заводской электронный стояночный тормоз и увеличивать тепловую емкость задней оси на 380 мм диске. EP4 использует инженерную концепцию EP4S (двухчастовые теплоизоляционные поршни, 28 мм x 4 гидравлических и 27 мм x 1 EPB-актуатор, общая площадь поршней 30,4 см², двухчастный корпус из кованого алюминия весом около 4,50 кг без колодок); EP4 — более компактный размер, выбор зависит от посадки заднего диска и зазора для колеса, а не от уровня производительности.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дневного использования, где важнее стабильность при повторных торможениях, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Углеродно-керамические диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущий размер роторов и тип суппорта. Ничего не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как эти тормоза ведут себя зимой и при первом холодном торможении?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на D9 ощущение педали при холодной погоде теперь очень близко к ощущению летом за один-два торможения. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции при первом торможении, и система быстро нагреется.
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации Denza D9?
Каждый комплект разработан для вашей подтвержденной комплектации, а не для платформы D9 в целом. Мы подбираем кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с передней осью, геометрией ступицы и зазорами для ваших конкретных колес. Комплекты с названием D9 могут отличаться по механике, поэтому мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию перед изготовлением — мы никогда не делаем универсальные утверждения о возможности установки.
Какие колеса нужны для прохождения переднего ротора диаметром 355 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 355 мм требует минимум 19-дюймовых колес. Колеса менее 19 дюймов не смогут разместить суппорт SL6, и форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому при подтверждении установки пришлите нам данные о ваших колесах, и мы проверим зазоры между суппортом и спицами перед заказом.
Оставит ли этот комплект задний электронный стояночный тормоз?
Да. Заводской электронный ручной тормоз D9 сохраняется, поскольку задний суппорт TTSPORT EP4 включает отдельный поршень привода EPB вместе с четырьмя гидравлическими поршнями для обслуживания. Вы сохраняете удобство электронного ручного тормоза OE на заднем диске диаметром 380 мм и получаете реальную теплоемкость задней оси.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.