Комплект больших тормозов для Denza D9 EV 2022-2026+ | Brembo FA042 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных систем Denza D9 EV / DM-i с большим тормозным механизмом — оригинальные тормозные суппорты Brembo FA042 с форженными 6-поршневыми суппортами спереди + TTSPORT EP4 с 4-поршневыми суппортами и электроприводом стояночного тормоза сзади
Denza D9 EV / DM-i — это тяжелый трехрядный MPV, поэтому повторные высокоскоростные торможения, горные спуски и ежедневное использование с водителем могут выявить ограничения по теплоемкости, пыли и массе ротора в заводской тормозной системе. Этот комплект StopFlex использует 380 мм углеродно-керамических роторов с оригинальными форженными тормозными суппортами Brembo FA042 с 6 поршнями спереди и TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза сзади для увеличения теплового запаса, а также снижения пыли и вращающейся массы. Каждый комплект собирается под конкретную комплектацию D9 EV или DM-i клиента, с правильными кронштейнами, смещениями крышек ротора и положением суппортов, соответствующим именно этому автомобилю.
- Передние и задние углеродно-керамические ротора диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется перед производством.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями, в паре с ротором диаметром 380 мм, что соответствует массе и циклу работы семиместного электромобиля / MPV с системой DM-i.
- Задняя ось сохраняет функцию электронного стояночного тормоза благодаря суппорту TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом, вместо удаления заводского ручного тормоза D9, обеспечивая удобство и функциональность.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Denza D9 EV / DM-i |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось собрана вокруг оригинального форженного суппорта Brembo FA042 с 6 поршнями. Его шести-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки для более стабильного давления, лучшей модуляции педали и улучшенного теплового контроля на переднем роторе диаметром 380 мм. Как оригинальный форженный суппорт Brembo, он обеспечивает базу для производительности, основанную на OEM, а не на неподтвержденной декоративной отливке суппорта.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, обеспечивая реальную тормозную способность задней оси для D9 при сохранении работы электропривода стояночного тормоза. Его четыре гидравлических поршня поддерживают стабильность тормозного распределения при резких остановках, а специальный исполнитель электропривода EPB сохраняет удобство заводского стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы комплект передних тормозных суппортов Brembo с 6 поршнями и задний комплект EP4 с электроприводом стояночного тормоза работали с одним и тем же целевым диаметром ротора 380 мм, избегая дисбаланса. StopFlex подбирает кронштейны, крышки ротора и положение суппортов в соответствии с конкретной комплектацией D9 EV или DM-i, чтобы обеспечить правильное гидравлическое равновесие, выравнивание ротора и зазор колесных дисков — все вместе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA042 с форжингом, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего конкретного варианта Denza D9 EV или DM-i?
Подгонка подтверждена для каждого автомобиля перед производством. StopFlex не рассматривает каждый D9 EV / DM-i как универсальную платформу для установки; кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов подбираются в соответствии с вашим конкретным годом выпуска, комплектацией, приводом, геометрией ступицы и колесной компоновкой.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта 380 мм для Denza D9?
Роторы диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Только диаметр недостаточен; передний суппорт Genuine Brembo FA042 и задний суппорт TTSPORT EP4 также требуют свободного пространства для спиц, поэтому перед заказом необходимо проверить модель колеса, ширину, вылет и внутреннее пространство для обода.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
Да, эта задняя установка использует четырехпоршневой суппорт TTSPORT EP4 с электронной ручной тормозной системой (EPB), которая имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для функции стояночного тормоза. Комплект выбран специально так, чтобы Denza D9 сохранял удобство заводской системы EPB.
Почему выбирают карбони-кислородные роторы на Denza D9 вместо другого комплекта больших железных тормозов?
Карбони-кислородные роторы уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу, а также повышают теплоустойчивость для тяжелого электромобиля / MPV с системой DM-i. Для D9, используемого для семейных, деловых или дальних поездок, практическая выгода — это более чистые колеса, более стабильное торможение при повторных остановках и меньшая неподрессоренная масса по сравнению с аналогичным железным комплектом роторов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.