Карбон-керамические тормозные диски для Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6-го поколения) 2017-2024 гг.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6-е поколение) 2017-2024 годов. Спецификации заводских тормозных дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний тормозной диск (заводской) | Задний тормозной диск (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| ZL1 1LE | 390мм | 365мм | 20" |
| ZL1 | 390мм | 365мм | 20" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-цилиндровыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанными выше; если у вас сторонние суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям ротора с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крыльчатки из плавающего алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; доступны пользовательские цвета крыльчатки для каждого заказа на замену |
| Нержавеющие плавающие крепления | Полный комплект автомобильных компонентов |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект. Заказы только на передние или только на задние диски можно оформить после подтверждения. |
Почему Carbon Ceramic — и почему StopFlex
Специальная смесь для тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид кремния и кремния продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприготовленной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет меньшую часть пыли по сравнению с железным диском и колодками. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: неотстроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких остановках тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти тормоза и для ZL1, и для ZL1 1LE?
Да. Этот комплект подходит для 6-го поколения Camaro ZL1 и ZL1 1LE, которые используют одинаковый размер роторов: 390 мм спереди и 365 мм сзади. Это прямой заменитель, который использует ваши заводские 6-поршневые тормозные суппорты Brembo спереди и сзади, поэтому диски, ступицы и плавающие крепления соответствуют этим диаметрам роторов. Если у вас базовая модель SS или 1LE без ZL1, он не подходит — у них меньшие ротора и другие суппорты.
Как эти тормоза ведут себя зимой и в холодную погоду?
Карбон-керамический диск, который еще не прогрелся, захватывает чуть слабее, чем холодное железо — это нормальная физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодной ZL1 теперь очень близко к летнему состоянию. Тем не менее, оставляйте немного больше дистанции при первых нескольких торможениях в морозное утро, пока передние диски 390 мм не нагреются.
Могу ли я оставить свои заводские суппорты или мне нужны новые?
Оставьте их. Это прямой заменитель, созданный на базе заводских суппортов Brembo для ZL1 — спереди 6-поршневые, а задний суппорт остается без изменений. В комплект входят карбон-керамические диски, колодки, ступицы и плавающие крепления для передних 390 мм и задних 365 мм. Прямое соответствие возможно только потому, что передний суппорт ZL1 — 4-поршневой или более; ничего менять на стороне суппортов не нужно.
Подойдут ли эти тормоза для моих колес, и работают ли они с электронным ручником?
Комплект использует такие же диаметры передних и задних роторов 390 мм и 365 мм, как и заводская система из карбон-керамики, поэтому любое колесо, которое подходит к вашим оригинальным тормозам ZL1 или ZL1 1LE, подойдет и к этим. Задняя крышка и крепеж предназначены для работы с заводской функцией ручного тормоза, поэтому изменений в эту систему вносить не нужно.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.