Карбон-керамические тормозные диски для Chevrolet Camaro SS 1LE (6-го поколения) 2017-2024 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Chevrolet Camaro SS 1LE (6-го поколения) 2017-2024. Спецификации заводских дисков и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| SS 1LE | 370мм | 339 мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные 4-цилиндровые или более — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1 или 2 цилиндрами исключают только диск; вместо этого выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по спецификациям заводского ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификациям заводских роторов |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крыльчатки из алюминия 7075 для плавающих роторов | Подгонка под конкретное транспортное средство; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета крыльчаток ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Комплект крепежных элементов для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида работает при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ржавчина не образуется на поверхности диска
Керамические диски не ржавеют при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. На первых заморозках рекомендуется соблюдать дополнительную дистанцию; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости с высокой температурой для продолжительных заездов на треке, длинных горных спусков или интенсивного агрессивного вождения.
Подтвердите совместимость
Укажите ваш год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как узнать, подходят ли эти компоненты для моего Camaro, а не для базовой версии SS или ZL1?
Этот комплект предназначен только для пакета SS 1LE, который использует передние диски диаметром 370 мм и задние диски 339 мм с шестипоршневыми передними суппортами Brembo. Базовые модели SS, LT и ZL1 используют другие размеры дисков и конфигурации суппортов, поэтому эти цифры — ваш контроль. Проверьте размер, выбитый на вашем заводском переднем диске, или посчитайте количество поршней в переднем суппорте. Если ваш передний суппорт — четырехпоршневой или больше, соответствующий размеру 370 мм, это прямой заменитель, совместимый с вашими существующими суппортами. Если у вас ZL1 или базовая SS, эта страница не подходит.
Подойдут ли эти компоненты для моих заводских колес 1LE?
370 мм передний карбоново-керамический диск сохраняет такой же внешний диаметр, как у заводного переднего ротора 1LE, поэтому минимальный размер колеса остается 19 дюймов. Заводские 20-дюймовые и кованые 19-дюймовые колеса 1LE его очищают. Всё, что меньше 19 дюймов, будет контактировать с суппортом и диском, поэтому при использовании меньших трековых колес обязательно проверьте внутренний барабан перед заказом.
Как ведут себя карбоново-керамические диски в холодные зимние утренние часы?
Честная физика: холодный карбоново-керамический диск немного мягче зажимает, чем холодное железо при первом или двух торможениях. Это нормально для материала, а не дефект. Мы специально настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной езде на этом 370 мм переднем комплекте очень близко к ощущению в теплое лето, как только вы начинаете двигаться. В самые холодные первые торможения дня оставьте немного больше дистанции, пока температура не поднимется, тогда отклик станет мгновенным.
Можно ли повторно использовать заводные суппорты Brembo и оборудование 1LE?
Да. Это прямая замена: керамические тормозные диски, колодки, крышки и плавающие крепления, которые крепятся к существующим передним шести-поршневым и задним суппортам SS 1LE. Вы сохраняете заводские суппорты, тормозные шланги и механизм электронного стояночного тормоза на заднем углу 339 мм. Без замены суппортов, без изготовления кронштейнов. Колодки — это специально разработанный низкометаллический композитный материал на основе резины с добавлением стали, меди и арамидного волокна, с коэффициентом трения около 0,44 и высокой термостойкостью до примерно 750 °C для надежной защиты от затухания при повторных торможениях на треке.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.