Углеродокерамические тормозные диски прямой замены для 2010-2015 Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5-го поколения)
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Диски CCB для прямой замены (штатные суппорты сохраняются) для Chevrolet Camaro ZL1 / SS (5-е поколение) 2010-2015. Штатные спецификации роторов и минимальный размер колёс, подходящий для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (штатный) | Задний ротор (штатный) | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| ZL1 | 370mm | 365mm | 19" |
| SS | 355mm | 365mm | 19" |
Оставить штатные суппорты?
Штатные суппорты можно оставить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для плавающих передних суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с нештатными суппортами не предполагается: перед одобрением конфигурации StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры и вылет ротора.
Профиль спиц и вылет также влияют на зазоры — перед заказом уточните параметры именно ваших колёс.
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (штатные суппорты сохраняются) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по штатной спецификации роторов |
| Конструкция ротора | Спецификация Street с волокном средней длины (ниже цена, только для дорог) или Street / Track-Day / Motorsport с длинным волокном — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Плавающие ступичные колокола роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под автомобиль; для каждого заказа на прямую замену доступны колокола роторов в цветном исполнении. |
| Плавающий крепёж из нержавеющей стали | Комплект крепежа на весь автомобиль |
| Состав заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль. После подтверждения можно заказать только передний или задний комплект. |
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода разработан для стабильной работы при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности торможения. Общее ощущение от педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора, видимая сквозь колёса с открытыми спицами, остаётся чистой — на недавно детализированном автомобиле не появится оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации, использовании подобранных колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и условий вождения.
Низкий уровень видимой пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень видимой пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное волокно — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex — настоящая карбон-керамика. Street Spec с волокном средней длины использует более простой процесс изготовления из рубленого волокна, что снижает цену; он предназначен только для дорожной эксплуатации. В линейке Long-Fiber используются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему ротору и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — это выбор для трека и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается с учётом подтверждённых данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляпок и формы колодок разработаны для конкретной машины — никаких деталей из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав колодок на основе низкометаллической смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при перегреве, низкий износ ротора.
Зима & Торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: неадаптированный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, но при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной эксплуатации в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации и одно общее правило: все диски — настоящая карбон-керамика. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант для езды только по дорогам. В трёх спецификациях Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рубленым волокном средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не рассчитан на трековые заезды.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и скоростных поездок по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном, но без поверхности и системы охлаждения, ориентированных на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для частых интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида с дорожной перфорацией. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение также важны.
Спецификация Motorsport с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, необработанная поверхность без покрытия, охлаждающие каналы в форме сот.
Выбирайте этот вариант для использования в соревнованиях в сочетании с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению температурой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, однако это не отменяет всех требований к управлению температурой. При многократном интенсивном торможении тепло по-прежнему передается колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и соседним компонентам. Для длительных заездов на трассе, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; данные VIN/комплектации запрашиваются, если они необходимы для уточнения совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Какие тормозные конфигурации Camaro ZL1 и SS 2010-2015 годов подходят для этого комплекта прямой замены?
Это предложение распространяется только на Camaro ZL1 и SS 5-го поколения с указанными заводскими параметрами роторов: передние 370mm и задние 365mm для ZL1; передние 355mm и задние 365mm для SS. Заводские передние суппорты должны быть фиксированными, с 4 поршнями или более. Для задней оси ограничений нет. Заводские суппорты остаются на автомобиле.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для моего Camaro?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подходит для езды по дорогам общего пользования при более высокой тепловой нагрузке. Для постепенно возрастающей интенсивности эксплуатации выбирайте Long-Fiber Track-Day или Motorsport. Подбирайте роторы с учетом реального режима эксплуатации Camaro, а не выбирайте гоночный диск для обычной езды по городу.
Что входит в эту конфигурацию тормозов прямой замены для Camaro?
По умолчанию комплект включает карбон-керамические роторы для всего автомобиля, изготовленные по заводской спецификации роторов Camaro, подходящие колодки, ступичные чашки роторов для конкретного автомобиля и плавающий крепеж. Это переход только на диски для подходящих заводских тормозных систем; заводские суппорты не заменяются.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Ненастроенный холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный первоначальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при самых первых торможениях в сильный холод все равно следует оставлять дополнительный запас. Дайте тормозам прогреться, прежде чем ожидать от них обычной реакции.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.