Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Cadillac CTS 2008-2015 годов (2-е поколение) — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Cadillac CTS 2008-2015 годов (2-е поколение). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2008-2015 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Этот комплект собирается индивидуально для каждого автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и монтажные скобы в соответствии с вашей моделью и комплектацией, потому что комплектации с одним и тем же шасси часто отличаются внутри — вариации по характеристикам могут включать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги, как единая система, соответствующая конкретной модели и комплектации. Автомобили с изменёнными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневой — 370 мм диск Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — 380 мм диск Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — 380 мм диск OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных тормозных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | По умолчанию указывается комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: пользовательскими цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышек роторов на заказ, чтобы оборудование за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный диск и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под конкретное транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамического материала весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик рулевого управления.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свеженачищенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходящий несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск при минусовой температуре тормозит хуже, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение автомобиля теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; автомобили для суровых климатических условий должны иметь настройку Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза — это суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями — выбирайте свой вариант: V6 — оригинальные для Cadillac CTS-V с 6 поршнями на роторе 370 мм, GT6 — Brembo GT M6 на роторе 380 мм, GTS6 — Brembo GT S6 на роторе 380 мм. Все три обеспечивают стабильное нажатие педали при повторных сильных торможениях, не теряя эффективность из-за нагрева.
Задний суппорт
Задние тормоза — это суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на роторе 380 мм — V4 — оригинальный блок для CTS-V, GT4 и GTS4 — варианты Brembo GT M4/S4. Они обеспечивают реальную тепловую емкость задней оси, что помогает сохранять баланс автомобиля при торможении и интенсивной езде по треку.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или для автоспорта
Уличный вариант
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Трек-день
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по треку, спусков с горы или агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моего CTS или CTS-V без догадок?
Каждый комплект разработан для вашей конкретной комплектации, а не для платформы CTS в целом. Стандартный CTS 3.0/3.6 и CTS-V с 556 л.с. не имеют одинаковой геометрии передних поворотных кулаков и ступиц, поэтому кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов подгоняются под вашу конкретную машину. Перед производством мы подтверждаем вашу комплектацию, год и привод.
Какие колеса нужны, чтобы пройтись по этим роторам?
Передние опции GT6 и GTS6 используют ротор диаметром 380 мм, а V6 — 370 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Некоторые 19-дюймовые колеса с плотным дизайном спиц всё равно не подойдут под 6-поршневой суппорт, поэтому отправьте нам спецификацию ваших колес, и мы проверим зазор между ободом и спицами перед покупкой.
Как ведут себя карбон-керамические тормоза в зимний холод?
Некалиброванный карбон-керамический диск при первых остановках тормозит слабее холодного железа — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение в холоде теперь очень близко к летнему. В самые холодные первые остановки дня оставляйте немного больше дистанции, пока всё не прогреется.
Могу ли я оставить внешний вид тормозов как у заводских CTS-V Brembo или перейти на полностью тюнинговые?
И то, и другое. Выберите передние V6 и задние V4, если хотите оригинальные тормоза CTS-V Brembo, или перейдите на Brembo GT M6/S6 спереди и M4/S4 сзади для фиксированных мотоспортных суппортов. Колодки — это низкометаллическая смесь, специально разработанная для карбон-керамических тормозов, с содержанием стали, меди и арамидного волокна, примерно 0,44 по средней трению и сопротивлению затуханию до примерно 750 °C — созданы для многократных сильных торможений, которые нагревают стандартные железные диски.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.